A kocsin ha a kuplung nem emel ki rendesen, akkor lazítani vagy feszíteni kell a bowdenen?

Tisztelettel érdeklődnék a kérdezőtől, hogy hogyan sikerült megoldani a problémát?

Egyik ismerősömnek is hasonló gondja van.

Neki álló motor mellett mindíg kiválóan lehet váltani, de ha beindítja a motort, akkor egy idő után nehezen veszi a fokozatokat. Egyértelmű, hogy a kuplung nem emel ki rendesen, mert előfordult az is, hogy városi forgalomban kinyomta a kuplungot, de az autó enyhén tovább akart menni, a váltót nem lehetett üresbe rakni, fékezés hatására lefulladt a motor.

Az én álláspontom az, hogy a kuplungbowdenent nem szabad túlfeszíteni, mert akkor a kinyomócsapágy állandóan dolgozni fog, ezért idő előtt tönkremegy és még a kuplung is megcsúszhat egy nagyobb terhelésnél.

Találtam egy doksit: LuK hibakeresési útmutató a kuplungrendszerek meghibásodásaihoz címmel.

Ebben a 8-15. oldalon 24 pontban gyújtik össze azokat az okokat, ami miatt hibás lehet a kuplung szétkapcsolás.

Bár ez az útmutató sem teljes, mert nem tér ki olyan okokra, mint megnyúlt bowden, hidraulikus karmantyú szakadás, levegős hidraulika, főtengely támcsapágy, váltó oldali nyelestengely csapágy.