Hol van a csőbehúzás a 3,6 milliós 7 év garanciás 84 lóerős 1,25-ös motorú KIA RIO-nál?

A KIA már nagyon régen 7 év garanciával adja az únj autóit.

A garancia a meghibásodásokra érvényres, kopó alkatrészekre nem.

Tehát ha szétégeted a kuplungot nem cserelik garanciával, az egyrészt kopó alkatrész, másrészt helytelen használat következménye.

Ez nem csőbe húzás, a KIA megbízható autókat gyárt, ez a 7 év garancia alapja.

Az árnál se a full fapados vedd alapul, 4,5-5 millió lesz az mire fel extrázod..

Vagy marad a fapados, ami évek múltán kb eladhatatlan lesz

Ott van a csőbehúzás, hogy 7 évig hozzájuk kell hordanod a kocsit márkaszervízbe, és az összes kopó dolgot náluk a legdrágább megvenni, különben ugrott a garancia

A legtöbb autón 7 éves korukig nem igazán szoktak meghibásodni dolgok, maximum nagyon minimálisan, főleg amik már egy ideje gyártásban vannak kiforrott technikával.

Egy féktárcsa csere kijön mondjuk 20-30 ezer ft-ból okosba, és ugyanolyan jó lesz, mint a márkaszervíz 120 ezres fékcseréje. Az olajcsere is kijön otthon pár ezer ft-ból, a márkaszervíz 50 ezrével szemben, fél órás műveletről van szó.

Ott a csőbehúzás, hogy kapsz egy új, de fapad delux autót. Ha ez számít. Nulla a felszereltsége gyakorlatilag.

Na meg ahogy előttem írták, garancia addig van, amíg a márkaszervízbe hordod, ott meg vastagabban fog a toll mint egy normális, számlás szerelőnél.

Így ahogy irják, a garancivál kitörölheted a ...

Elvittem én is az autómat az 1. szervizre, és majdnem elszédültem, olyan árat számoltak fel egy olajcseréért hogy soha többet nem vittem sehová.

Először is a nevében!

Aztán mint írták, a garanciális szervizelésben.