Manuális turbónyomás szabályzóról pár információ?

Miután megvettem az 1.9 TDI Golfomat, észrevettem, hogy a turbónyomás szabályzó szelepen nincs csatlakozó. Abszolút nem találtam sehol, gondolom kiszedhették. A volt tulaj elmondása szerint régebben volt nagyobb turbó az autón, azért szedhették le, ehhez lehet köze szerintetek? Most gyári turbóval üzemel+nagyobb csúcsokkal (2.5 TDI). Volt tulaj állítása szerint chippelve volt az autó, ilyenkor arra érthette ezt, hogy adtak neki nagyobb adagolást és kész? Mivel a turbó nyomáson/szabályzásán így nem igen tudtak állítani. Illetve, ha nincs csatlakozó és elektronika a szabályzó szelepen, akkor mi szabályozza a turbót? Valami gyári értéken megy ilyenkor? Van egy turbónyomás jelző kis óra, aszerint olyan 0,6-7 báron tölt, ilyesmi a gyári is. A kérdésem a következő lenne. Kiszedném teljesen ezt szabályzó szelepet, tennék egy manuális szabályzó szelepet. Óra segítségével beállítanám kicsit magasabb nyomásra, üzemanyag adagolást is kell állítani ilyenkor, hogy kicsit gyorsabb legyen az autó? Azt tudom, ha nagyobb csúcsok vannak és sok üzemanyag kis turbóval, akkor kormol az autó. De mi a helyzet ha ez fordítva van? Azaz csak a turbó nyomás van növelve és az üzemanyag ellátás nem(nagyobb csúcsokon kívül, ami jelenleg benne van az autóban), ilyenkor mi történik? Választ előre is köszönöm! Nem, nem vagyok szakértő, sem mérnök, de érdekel a téma és szeretnék több infót megtudni és fejkődni. Köszönöm a megértést! Remélem minden kérdésemre válasz kapok!