Lakatosoktól kérdezném, ha küszöbcserénél peremezek a küszöb javítót peremezzem inkább vagy az autón kivágott részt peremezzem és a javítóívet hagyjam meg gyárinak?

#2

Igazi kókány munka lesz, de a te dolgod. A peremezésnél is hozz ilyen határozott döntést és peremezd azt, amelyik szimpatikusabb.

Nem rosszindulatból, hanem tapasztalatból írtam. Amit te akarsz csinálni, az jóval több munkával jár és közel sem lesz olyan végeredménye mint egy normális küszöbcserének.

Mire végigvágod, beperemezed és és fölhegesztgeted, addig lefurkálva még a kárpitok lebontásával együtt is hamarabb végzel. Ráadásul nem vetemedik el, lényegesen erősebb, nem kell telibe gittelni és az az üregvédelem is hatékonyabb lesz.

Ha már dolgozni akarsz, végezd jól a munkádat a hegesztés gyakorlását pedig csináld levágott hulladékanyagokon.

Miért kaszálnák el a műszakin? nem röntgenezik végig a kocsit, fémből van? fémből. ennyi.

Nemmellesleg nem létezik a világ összes autójához küszöbjavító amit csak bemegyünk a küszöbboltba és polcról levesznek, precízen lehajtani sem tudnak itthon teljes küszöböt egészen az ajtókéder alatti ponthegesztésekig, főleg hogy ha le is hajtatod az egyetlen profil az elejétől végéig, miközben rengeteg autó van ahol szélesedik satöbbi.

Valahol ajtófalcban szokták elcsalni.

Nyilván restaurálási szinten más a dolog egy 6 milliós projecten, de itt szerintem nem erről van szó.