Diesel autónál mi az a fordulatszám ami (károsan) alacsony nagyon?

károsan alacsony a fordulat, ha nagyon morog, érezni, hogy rángat. Ez hatszáz alatt van(tartósan)...De....ezer alá ne menj, csak próbából.

Amúgy a V6 mindent kibír.

Attól függ milyen dízel motorról beszélünk :)

Közvetlen befecskendezéses vagy előkamrás?

Egy előkamrás simán elketyeg 600-as fordulaton 5-ösben erőlködés nélkül, a közvetlen befecskendezéses dízelek jobban pörögnek, ott inkább ajánlatos nem alá menni 1000-nek sík úton.

Így látatlanban egy relatív nagy, 3 literes, 6 hengeres blokknak szerintem nem kevés, ez még elmegy, jó lehet. De igazság szerint érezni kéne. Ha kis gázadásra nem ugrik azonnal, érezni, hogy erőlködik, búg, remeg az autó, akkor kevés.

Nekem eddig egy 1.7-es szimpaturbós sor 4-es és egy 1.6-os biturbós sor 4-es dízelem volt. Előbbinél 1500 volt a határ, ami alatt nem szerette, utóbbinál 1200-1300. Ebből kiindulva egy 6 hengeres 3 literesnek is bőven jó lehet ez az érték.

Nekem 1.9 szívó dizelem van és 1200-tól már ötödikben is jól húz, nem rángat, nem erőlködik.

Nyilván az alapjárat alatti fordulat az káros neki.

Az 1200-as fordulat önmagában nem káros, még az erős benzinmotoroknak sem. Az a káros, mikor kéziváltós autókban a sofőrök ilyen fordulatról padlózzák le az autót, mert úgyis megindul. Na ez a gyilkos üzemmód. Ilyenkor vissza kell váltani legalább annyira, hogy minimum 1800-on legyen a fordulat, és onnan nagy gázt adni. Vagy a másik, hogy nagyon kicsi gázzal felgyorsítasz 1800-ig, és onnan mehet a nagy gáz.

Ha automataváltós az autó, akkor közepes gázra is azonnal visszavált 1-2 fokozatot. Azért, mert a motornak, és a gyorsulásnak is ez a jó. Tegyél te is hasonlóképpen, ne 1300-ról gyorsítgass rendszeresen, hanem dobj vissza egy fokozatot. Vagy inkább tartsd végig 1800-1900on a fordulatot. 100-nál sem kötelező 6ba tenni, elég az 5ös is.