Miért nem használnak homok/dióhéj szórást?

Használnak csak nem abban a kategóriás műhelyben ahol az átlag ember jár. Ilyen szinten a minimum egy zárt, saját elszívórendszerrel ellátott szoba, ahova szépen akár egy komplett karosszéria befér.

Ez meg nem két fillér.

Ha eletedben egyszer lattal volna homokszorast előben nem kerdeznel ilyet

1)olyan mocsokkal van hogy az egyszerűen nem igaz

2)homokszórni valamilyen kis zárt kabinban kis alkatreszeket jo,nem pedig egy nyitott rendszerben ömleszteni a homokot a nagyvilágba.....mert az autóknal ez bizony így megy

3)a dióhéj vagy 10szer többe kerul mint a homok

Kit érdekel hogy milyen mocsokkal van.

Én oda adom nekik és megcsinálják és ennyi.

Itt van cég aki azzal foglalkozik, igaz kandalló gyártás a fő profiljuk, de bármit mgcsinálnak.

Mert maga az autó szerelés is egy koszos , mocskos munka.

Homokolashoz nagyon szét kell szedni az autó t biztos hogy azt meg akarják fizetni

Ez a cég komolyan tolja

Szokebogar Bt Pécs

Használnak karosszériajavításnál az előkészítéshez szemcseszórást, de ritkán. A szemcseszóráshoz ugyanis drága felszerelés kell. Nem, nem a homok drága, hanem a zárt, elszívóval és szűrővel felszerelt műhely vagy kamra, illetve a nagy szállítási teljesítményű kompresszor, az ehhez a szállítási teljesítményhez is elegendő légszárító és a többi légtechnikai berendezés. Ebből adódóan a szemcseszórás drága és ha a megrendelőnek csak műszaki előtt "azt a kis fótot kén' megflekkölni a küszöbön, mesterúr", akkor nem fognak nekiállni homokkal letolni mindent. Főleg úgy, hogy a homok nem válogat: viszi a rozsdát, festéket, alvázvédőt, kézifékkötél műanyagburkolatát, gumidugót, kábelátvezetőt - mindent, amit talál. Utána meg egy igazi élmény az itt-ott megmaradt szóróanyagot eltüntetni.

Homokszóráshoz tehát a legjobb a teljesen kiürített bódé, amiből az utolsó kárpitbolhát is kiszedték. Teljeskörű restaurálásnál ez nem okoz gondot, úgyis ki kell bontani mindent, de egy-egy részlet javításánál már nagyon nem éri meg ez a technika.