Opel Calibra hobbiautónak?

Bocs de nem igaz hogy nincs már belőle gyári állapotú. Olyan példányok vannak mintha tegnap gurultak volna ki a szalonból. A kérdés inkább az, hogy érnek-e neked annyit amennyit kérnek értük.

Egyébként nagy kedvencem a Calibra, szurkolok hogy találj egy szépet. Egyáltalán nem reménytelen. Én csak annyi jótanácsot adnék, hogy gyűjts pénzt egy normálisra, ne “jó alapot” vegyél feltámasztani. Abba beleöntheted a világ összes pénzét, de akkor is csak egy tákolt sz.rkupac marad. Olyat kell keresni ami gyári állapotban megmaradt, így is úgy is ugyanannyiba kerül a végén, csak a gyári állapotú az tényleg egy értékes autó lesz a végén, szinte már műtárgy, befektetés. A feltámasztott tákolmány viszont értéktelen.

" Olyat kell keresni ami gyári állapotban megmaradt, így is úgy is ugyanannyiba kerül a végén"

Ha a beleölt időt és ideget is hozzáadod akkor bőven olcsóbb egy drágább, de gyári állapotút megvenni.

[link]

Szép. Én néztem egy olcsóbbat is, ha kisebb a büdzsé. Igaz nem turbo, viszont egygazdás rozsdamentes, minimális futással. Ezzel én már kiegyeznék.

[link]

És nem is bőrös valamint az összkerék is hiányzik :(

Amúgy szép :)

Hát ez tényleg csak attól függ hogy mennyit szán rá a Kérdező.

A lényeg hogy rozsdamentes, körben gyári fény, max. második tulajdonostól, 100 ezer alatti futással. Ha ez megvan, már nagyon nem nyúlhat mellé. Az összkerekes turbó tényleg hab a tortán, de szerintem anélkül is szép tud lenni egy Calibra. Csak gyári állapotú legyen, ne tákolt, felújított.

"Kifejezetten foglalkozós, bütykölgetős autót szeretnék"

Nem hiszem hogy a Calibra ilyen lenne...

Ott a rozsda a fő ellenség...

Állítólag a 16v motoros a legjobb választás...

A családbn van egy kb 15 éve...8v-s alap motorral. Amikrol én tudok: rozsda, hátsó futómű bekötési pontját kellett lakatolni, főtengely jeladó csere, hűtő csere, soron kívüli vízpumpa csere, tolotető vizlevezetoje eltomődött párszor és beázik olyankor, kellett valami üa csövet cserélni a tank körül mert elporladt, ehhez le kellett venni a tankot. Sokszor bejelez az ABS hiba jelző,

Most éppen nálunk áll az udvarban, mint tartalék autó....

Totalcar gyűjtemény

[link]

Anno de szerettem volna...

De jó, hogy nem volt rá pénzem...

Hobbi autónak egyébként jó választás.

A fő ellensége a rozsda, meg a boyracer előző tulaj. Ha ezeket ki tudod szűrni, akkor jót találhatsz, persze nem olcsón.

2.0 8v elpusztíthatatlan, igénytelen, de én gyengének találnám 115 lóerővel

2.0 16v volt a legtöbb, ez már barátibb, de én hobbi autónak álmodnék merészebbet. 2.0T vagy V6.

Amire még érdemes figyelni, hogy az összkerék, bár jó fícsör, de elég beteg bennük, a többségében le van kötve a hátulja már és alapból dobja is a fogyasztást rendesen. Emellett tetőablak és klíma nélkül már nem venném.

A kérdés, hogy megéri-e ennyit rááldozni, mert ha egy igazi youngtimert akarsz belőle faragni, az komoly összeg lesz.