Fék rásegítő mikor lép működésbe? Ha jár a motor vagy már akkor is ha csak gyújtáson van?

Személyautóban lévő vákumos rásegítőt kérdezed? Mert ez a legáltalánosabb, de van néhány más megoldás is.

Tehát maradjunk az általános megoldásnál. Ehhez vákumra van szükség, amit a szívótorokban kialakuló vákumból tud biztosítani a rendszer. Ennek az a feltétele hogy járjon a motor és ne nyomd be a gázt (ez általában megvan fékezés közben). Az itt létrejövő vákumot a rendszer tárolja, tehát az első egy-két fékre lépésnél még van valamennyi rásegítés álló motor mellett is, de aztán megszűnik (elfogy a vákum), ha nem jár a motor. Fontos megjegyezni, hogy a vákum csak akkor alakul ki, ha jár a motor ÉS nem lépsz a gázra (pillangószelep zárva). Ha például beragad a gázpedál és bőg a motor, akkor ugyanúgy csak egy-két fékezés erejéig lesz rásegítés, utána nehéz lesz megállítani a járművet.

Általában vákuumos szokott lenni a fékrásegítés. A vákuumpumpa tengelyét meg kell hajtani, amire legtöbb esetben a motor forgása hivatott. Azzal hogy ráadod a gyújtást még nem forog a vákuumpuma tengelye.

Még egy eset lehetséges: motorleállítás után ha ma már áll a motort, gyújtás sem kell, a rendszerben marad annyi vákuum, hogy egy-két féknyomásnyira elegendő. Addig van rásegítés. Start-stopos autónál pl ha leáll a motor és elkezded pumpálni a fékpedált, rá fog indítani, mert figyeli a rendszer a rásegítéshez szükséges fékvákuumot is.