Miért közlekedik szinte mindenki tetű lassan?

Árnyalni kell kicsit a statisztikai oldalt.

Az abszoló gyorshajtás a személyi sérüléssel járó közúti balesetek kevesebb mint 2%-át okozza.

Az útviszonyoknak nem megfelelően megválasztott sebesség ( alias relatív gyorshajtás ) viszont már több mint 15%-ért felelős, igaz ezek a sebességhatáron belül történnek és nem mérhetőek/szankcionálhatóak.

Évről-évre nő a beszedett gyorshajtási birságok mennyisége, azaz gyorsan hajtunk. Ez automatikusan baleseti veszélyforrás is?

Amíg nem volt VÉDA a Nagykörin az 50-es táblához gyakran álltak ki kaszálni a rendőrök. Engem is levettek ott párszor és mivel összefüggő kocsisor haladt majdnem konstans sebeséggel valszeg abban az órában még legalább másik 300-as autós gyűjtött be csekket. Hány baleset történt a nagykörinek azon a szakaszán az elmúlt 10 évben? Szerintem 0 :D

Szóval csak óvatosan a statisztikával :)

Van igazság abban, amit mondasz, kérdező.

Főúton, ahol nincs kereszteződés és zebra lámpa nélkül, én a sebességemet nem annyira a szabályhoz, inkább a következő lámpához igazítom. És nagyon sokan mennek úgy, hogy a zöld előtt komótosan 40-50-nel, aztán ő utolsónak átcsúszik a zöldön, mögötte meg 10 autós fennakad, aki átérhetett volna (vagy átmennek a sárgán, piroson).

Különösen akkor bosszantó ez, amikor a 2x2 sávos út mindkét sávját lefogja 1-1 ilyen tötymörgő. Menjen az ilyen a külső sávban, a belsőben engedje haladni a többieket. Csak neki kilométerekkel arrébb egyszer majd ez a sáv lesz a jó, és nehogy ott kelljen sávot váltania, ezért azonnal beáll a belsőbe.

Nos, az ilyenek engem is szoktak bosszantani. Valahogy Magyarországon abszolút nincs meg a kultúrája annak, hogy figyelünk egymásra, hogy a másik haladását, közlekedését megkönnyítsük apróságokkal, amik nekünk semmibe se kerülnek. Inkább az dominál, hogy "ott megyek (ott állok meg), ahol akarok, mindenki kapja be".

#17: az ilyenekkel az is gond, hogy sok esetben nincsenek tisztában az utat körülvevő mászaki dolgokkal. Magyarországon is ellőfordul egy-két helyen, Németországban sok helyen, Svájcban pedig majdnem minden lámpás kereszteződés forgalomszabályzott.

Indukciós hurkok vannak telepítve a kereszteződések elé,a lámpavezérlő számolja a beérkező járműveket és a lámpánál álló sort. Minél később érsz a lámpához annál később fog zöldet adni :D

Teljes mértékben igaz amit írsz már csak tapasztalatból is mondom. A táblák 70% túl alacsonyra és idegesítő sebességre van ,,beállítva." Nem az fogja okozni a balesetet aki 50 helyett 60-70 el megy vagy 70 helyett 90 ahol lehet és azért elég sok helyen lehet(nyílván van kivétel pl zebra stb...) hanem az aki városba stabil 35 esetleg 40 et tartja. Ez kétség kívül idegesítő és elviselhetetlen főleg hosszú távon nemcsoda, hogy egyeseknél ,,elszakad a cérna" és kielőz ott is ahol nem kéne. Az ilyen félős az autót ,,kabátként" használók stb... nem valóak az utakra hisz miattuk alakul ki a legtöbb forgalmi dugó és megy fel az emberekben a pumpa.

A másik tipikus az önjelölt rendőrök akik swiftel vagy családi kombival a pályán belsősávba 100 -al ,,büntetnek." Szerintem először itt kéne rendet tenni (ittas vezetést stb.. had ne említsem az alap) a gyorshajtási hiszti van túltolva elég rendesen és érdekes módon mindig azok a leghangosabbak, hogy jaj ledudáltak, kielőztek akikről épp írok.