Lehetsèges nagyobb fèket tenni egy autó alá ès ha igen miket kell módosítani?

Főleg biztonsági berendezést tákolni , kókányolni nem lehet.

Nem is lenne értelme, mert ha rendben van a gyári fék ahhoz az autóhoz az tökéletes.

Ha nincs rendben a féked , inkább csináltasd meg szakemberrel.

Szerinted mi értelme lenne, egy több mint 300Le-s, 2 tonnához közelítő, monstrum fékeket beépíteni, egy 60Le-s egy tonnát el nem érő önsúlyú kisautóba?

Különben a kérdésed első szava egyben a válasz is:

igen, lehetséges.

Viszont van egy-két zavaró momentum:

1. nem találsz olyan műhelyt ahol ezt az átalakítást hivatalosan elvállalják.

2. ha mindent üzletbe/neten vásárolsz hozzá, akkor az astra árát még egyszer ráköltöd(vagy még többet)

3. sosem fog levizsgázni.

Elégedj meg azonos gyártmány és típus izmosabb alfajának a fékeivel, abból is gyárival.

Tehát egy "fapados" Astra megkaphatja a komplett OPC féket tárcsával, féltengellyel együtt.

De mint előző írta, hátul a gyári dobféket a tárcsásra már gázosabb cserélni. Azzal már lehet bukni. Vizsgán meg aszfalton is, mert totál eltérő a fékfőhenger, az ABS, a fékerőelosztó stb. a dob és a tárcsa esetén.

És ne, ne te cseréld!

Autószerelő szakműhelyben, szakember cserélje.

Én anno a 205 pözsezsemen cseréltem a szimpla első tárcsafékeket és féknyerget, féltengelyt a GTI hűtött dupla tárcsáira, féknyergére és féltengelyeire, minimum másfélszeres lett a fékerő és nem melegedett el.

De az még olyan egyszerű kocsi volt, mint a baltával faragott fakocka.

Egy mai, számítógépesen felügyelt fékrendszer házi mókolása az életbiztosítás ellenkezője.

Javasolnám az eredeti gyári méretű, ABE tanúsítványos lyuggatott Zimmermann féktárcsákat valami jófajta fékbetéttel.

Az érezhető különbséget jelent műszaki vizsga bukta nélkül.