Egyre fokozatosabban cikkeznek az elektromos járművekről, és már a piacon is vannak autók/robogók, erre az olajipar hogyan fog reagálni? Hisz már az anyagi része, és az infrastruktúra adott lenne, mondjuk uniós szinten.

A villanyautót éjjelente töltöd. Amikor kevesebb az elektromos energia igény. Szóval azok az erőművek amik már vannak körülbelül elégek csak éjjel is több energiát kell előállítaniuk.

Egy villanyautó éjjel mikor töltöd kb annyit fogyaszt mint egy elektromos radiátor.

Nem te fizeted. €1-2000 a Tesla árából (modeltöl függően) Supercharger kiépítésre és üzemeltetésére megy.

Két-három óránként megállni lábat nyújtóztatni és egy kicsit kávézni nagyon kellemes, pláne mikor két gyermeked egymást tépi a hátsó ülésben. De persze belátom nem mindenkinek passzol.

Megjegyzem mehettem volna négy órát is, 4-500 kilómétert aztán utána egy órát tölteni.

#16 és hány Supercharger állomás is van országosan? Na itt az első baj.

#20 ingyenes a töltés? Tudod mi van ingyen? A levegő.

Még akkor is, ha a Tesla árába bele van építve, azokat az állomásokat fenn kell tartani, üzemeltetni kell, javíttatni, takarítani, őrizni stb. Ezek mind-mind pénzbe kerülnek ám.

Te biztos érted, de a biztonság kedvéért kiírom hogy más olvasó is értse: mikor töltöd a villanyautót nem kell ott állni mellette. Bedugom, elindul a töltés, aztán mehetek a közeli Mekibe vagy kávézóba, üzletkozpontba vagy ahova akarok.

Persze az elektromos áram nem tiszta energia - de tiszTÁBB. Tisztább a benzinnél, dízelnél. Még ha direkt egy szén erőműre kapcsolod a kocsit még akkor is kevesebb lesz a kibocsájtás, mert a villanyautónak kevesebb energia kell előre haladni mint egy robbanómotornak.

De nekem tulajdonképpen mindegy hogy ilyen olyan tiszta. Azért vettem mert dinamikus, sportos, élvezetes vezetni!

Szóval vissza a kérdező kérdésére: nem kell félni a villanyautótól. Jó móka azokat is vezetni. A Teslám előtt Nissan Leaf-em volt. Még az is otthagyta a legtöbb autót a zöldlámpánál. Most még drágák és nem tökéletesek. De zuhan az áruk, és évről évre jobbak.

Mint mondtam: az első lapos-tévék is méregdrágák voltak és nem valami kiválóak. De néhány éven belül olcsók is lettek, jók is lettek. Most ugyanez történik az autóknál is. Mindenkinek nem passzol még. De adj tíz évet nekik és meglátod milyen klassz lesz.

#27 Magyarországon még nem sok (kettő?). De eddig még nem is árulták a Teslát Magyarországon. Úgy hallom pont most nyitják az első officinális Tesla szalont. Fog az még jönni több töltő is. És más töltőláncok is, mint pld az Ionity ami Audi, BMW és a többiek közös töltője.

Még nyugat európa is (Norvégiát kivéve) csak most kezdi az elektromos autózást. Bele fog telni néhány évbe. Már most is vannak jó villanyautók és már most is jobban megy mint sokan hiszik. De várj tíz évet és mindenki dobja fogni ki a dízelautóját hogy elektromosat vegyen. Úgy mint annó dobták ki a régi tévét hogy laposat vegyenek.

Nem azt mondom, hogy reménytelen az eset, mert valóban van a Teslának jövője. Azt állítottam, hogy lenne még mit finomítani, csiszolni a technológián. Lásd be: ez azért még messze áll a tökéletestől.

Mellesleg én speciel örülnék, ha elterjednének az elektromos és a hidrogénes autók, a hájas seggű kapzsi olajmilliárdosok meg koldusbotra jutnának. Elhiszed ugye, hogy szisszenni fog nálam a pezsgő, ha ez megtörténik majd.