Készülök venni egy francia rettenetet, hogyan elenőrízhető, a hátsó torzós felfüggesztés, a kerekek kóros dőlésén kívűl?

Konkrétan melyik típus?

Idővel rájöttek ők is, hogy ez marhaság, pl a 307-es Peug már nem ilyen.

Nyikorog a hátulja, úgy kezdi. Aztán elkezd kopogni(nem tévesztendő össze a szr lengéscsillapítóval!) aztán elkezd bedőlni. Ez a sorrend.

Az nem tűgörgős. Az nem olyan mint a peug/citroen.

Azoknál a torziós rudak szeretnek eltörni menet közben, míg végül egészen leül a hátulja.

És szeretnek nagyon rohadni alul.

Illetve a kismillió elektronikai hiba, szinte minden ami létezik.

Inkább nézz egy Thalia-t, az már hátul csavarrugós, és abszolút nem rohadnak.

Ha Renault-t veszel azoknak nem dől be a kereke. Onnan tudod ha rossz, hogy beülsz a csomiba és félig lesüllyed. Üresen is látható már, hogy kicsit ül a hátulja.

A Megane jó, de csak a facelift utánit vedd meg és 400 ezer fölötti kategóriában keresgess, a 600 ezresek közül lesz olyan amire nem kell költened évekig.

400-ig Thaliat nézz inkább. Ha csak faluba mész boltba akkor jó az 1.4-es motor, ha kicsit messzebb is akkor szigorúan az 1.6.

Van pár nyűgje, de a 90%-a otthon javítható kis pénzből. Ha ez nem elfogadható akkor más típust keress.

A kétezres évek Renault-i meg pont nem rohadnak, kevés autók egyike ami cinkfürdőt kapott. A kipuff, rugózás az rozsdásodik mint minden autón, lakatoshoz viszont a büdös életben nem kell menned. Amelyik Renault rozsdásodik kaszni szinten azt azonnal hagyd is ott, mert elképesztően tróger f#sz gazdája volt akkor.