Egy 30 milliós autó felvágásnak minősül?

Az igaz, hogy 10-20 a magyar autók átlaga, csak nem millióban, hanem évben.

Az autó a külső megjelenés része. Nyilván, aki ad valamennyit is a megjelenésére, az nem szeretne kiszállni egy lerobbant, koszos, füstös sz@rból. A 10-20-30 millás autók már nyilván nem ez a kategória. Ott inkább az számít felhasználói szempontból, hogy új, vagy használt. Az új garanciás 4évig, vagy 100e km-ig, nem nagyon kell szervízbe hordani, legfeljebb olajcserére, fékbetéteket cserélni. A használt mindig lutri. Gondolom, a 30 millás új lenne. 10-20-ért használtat venni szerintem butaság. Akkor inkább egy újat, ami belefér a keretbe. Az autó azért nem csak csupán divat hóbort, hanem műszaki eszköz, használati tárgy. Nem árt, ha a megjelenés mellett flottul működik is, problémamentesen szolgálja a gazdáját. Meg az sem, hogy bírja a magyar útviszonyokat. Szóval az ízlés és a pénztárca vastagsága mellett ésszerűségi szempontokat is érdemes figyelembe venni. Meg azt, hogy az autó a legrosszabb befektetés. Pláne, ha luxus járgány, akkor casco nélkül botorság járni vele. Érdemes havi szinten lebontani az összes költséget a felhasználási időre és eldönteni, hogy a jövedelemhez képest mennyit ér meg az embernek a közlekedés. Vagy km-re. Szerintem a bevétel 5-10%-nál semmiképpen sem többet. Összesen, minden költséget beleszámolva, az autón történő bukást is eladáskor. A közlekedés az életnek csak egy kis szelete. Ezt nem szabad elfelejteni. Viszont azt a kis részt is jobban esik komfortosan, biztonságosan tölteni. Kinek mit ér ez meg, mit engedhet meg belőle magának? Ha egyben hobbi is, az persze már más tészta. Ott nem az ésszerűség a döntő.

Ha nem engedhetnéd meg magadnak, de legalábbis lenne ezer értelmesebb helye annak a pénznek annál, hogy a valagad alá rakjad, akkor könnyen lehet, hogy felvágás. Egyébként a tömeg szemében esélyesen felvágás, kicsit is avatott szemeknek pedig villogó "PÉNZÜGYI ANALFABÉTA" neonreklám, élmény lesz veled üzletelni. :D