Elektromos fűkaszában van motorvezérlő elektronika is gyárilag? Egészpontosan ebben a típusban érdekelne:AL-KO Gtli 18 V Comfort. Köszönöm előre is a válaszokat!

Nincsen.

Az akkupakkban van a töltőáramkör, ha bármelyik akku cella töltéskor eléri a 4,3V-ot, leállítja a töltést, kisütéskor pedig ha valamelyik akku 2,6V alá jön, vagy nagyon felmelegszik az akku, leválasztja a motorról az akkumulátorokat.

A töltőáramot pedig a töltőfej szolgáltatja.

Amikor felhelyezed a szegélyvágóra, csak egy kontaktal kapcsolgatod ki be a motort, itt nincs szükség hajtásszabályzásra.

"Az akkupakkban van a töltőáramkör, ha bármelyik akku cella töltéskor eléri a 4,3V-ot, leállítja a töltést, kisütéskor pedig ha valamelyik akku 2,6V alá jön, vagy nagyon felmelegszik az akku, leválasztja a motorról az akkumulátorokat. A töltőáramot pedig a töltőfej szolgáltatja."

Akkupakkban csak a védőáramkör szokott lenni, ami 4,25 V felett és 2,5 V alatt szakítja meg az áramkört.

A töltésszabályzó CC/CV-áramkör külön téma, annak dolga cellánként 4,2 V-ig tölteni.

Ez a kétlépcsős biztonság elve: ha a töltésszabályzó meghibásodna, akkor felette van még egy második lépcső.

Soros celláknál a védelem természetesen a feszültség eloszlását is felügyeli. Példa kedvéért, amikor 4S csomagot egy 16,8 V végfeszültségű töltővel töltünk, a töltésszabályzó nem látja az egyes cellákon eloszló feszültséget, ami új celláknál egyébként még meglepően egyformán szokott megoszlani. De amikor valamelyik elhasználódik, megnő a belső ellenállás, akkor már gond van, ilyenkor kezd a védelem túl gyakran lekapcsolgatni.

Laptopoknál a CC/CV töltésszabályzó a laptopban van (nem az akkuban) és külön van a CV-tápegység (amit tévesen töltőnek szoktak nevezni).

Más szerkezeteknél lehet külön az egész töltő (CC/CV táp), esete válogatja. Védelemnek az akku tokjában van a helye általában.