Hogyan tudnám a hagyományos izzót LED-re cserélni?

3 V tápfeszültség nem az igazi, főleg amikor merül is tovább.

Noha vannak olyan kerékpárlámpák, ami fehér fényű és 2 ceruzaelemmel működik, de csak a kisebbfajta jelző, villogó kategóriában.

3 V a fehér LED-ek névleges nyitófeszültsége, de általában 3,3 V körül áll be megfelelő fényerőre, 2,8 V alatt már hirtelen letörik az áramgörbe.

18650 akku kellene inkább bele vagy ilyen C-méretű Li-ion cella, de azokat vagy párhuzamosan kell kötni (ami a mechanikai kialakítás miatt problémás is lehet) vagy 1 db cella, de a másikat rövidzárral helyettesíteni.

Egy cella kapacitása is megfelelő a célnak, sok esetben.

Ekkor csak egy áramkorlátozó ellenállás szükséges, sok ilyen gyári lámpa is van, ahol így oldják meg.

Igényesebb esetben egy LED-meghajtó modul, ami lehet lineáris áramgenerátoros vagy kapcsolóüzemű.

Ez az előző olyan pontosan van megfogalmazva, már épp fejben kezdtem összerakni a választ, aztán olvasom azokat a feültség értékeket, ahol a fehér LED optimális üzemi áramához tartozó nyitófeszültség tartozik.

Az alsó feültség is kb ott van, ahol a fehér LED már kezd nyitni és érdemben áramot felvenni.

A 18650-es vagy íkár k8sebb nagyobb Li-ion akku cella tényleg a legoptimál8sabb a fehér LED megtáplálására, de nem közvetlenül, mert abból csak egy fehéres- kékes villanás és megolvadt arany bekötőhuzalgömb maradhatna vissza.

Kapcsoló üzemű vezérlőt használni, szerintem ide luxus.

Egy lexdel soros ellenállás, amit a teljesen feltöltött Li-ion akku 4.2V-os feszültségét veszzük ámítási alapnak.

A LED nyitófeszültségét 2.2-2.3 V között érdemes ízámításba venni.

Ezek figyelembe vételével lehet kiszámolni a zzükséges soros ellenállás értékét, hogy teljesen feltöltött akku mellett fe folyhasson át a LED-nél megengedhető nagyobb áram.