Power LED bírná ilyen körülmények között?

Szerintem ne álj neki...

Amatőr vagy hozzá.

a led nyitófesze 1.2 volt általában..

a pover leded 3voltnál lefossa a bokáját. kell rá elötét ellenálás.

Elektromérnök a végzettségem. (30éve) ez elég felelőtlen kijelentés volt tőled.

amúgy nem kell hűteni. amelyiket kell azon gyárilag rajta van

az a csillag meg nem hűtő csillag hanem a beültethető PCB a gyárilag kitalált foglalatába szerintem

Mellesleg már ott hülyeséget mondtál hogy kell dióda.. a babetta kivételével szinte minden motorban van egyenirányító trafó. ezenkívül nem kell stab kocka sem. mert felpörgeted. megméret a max voltot és ahhoz számolod ki az ellenállást. a stab egyébként is csak felfele véd. alapjáraton meg villoghat a leded mint a stroboszkóp.

Szóval én összehoznák rá egy kondis ellenállásos rendszert ami pár másodpercig tudja a ledednek a már ismert 4-voltot adni (az 560 ohm ebben az esetben sok lesz. mert nem 1,2-es ledröl beszélünk. gondolom ez is érthető

"3v-nál ez meg se nyikkan, nemhogy kiégne."

Gondolom a ledbe épített smd ellenállás miatt. de te agyatlan power ledeztél max csak te tudtad miről beszélsz. rajtad kívül mindenki azt hitte hogy felboncoltad a számítógéphazád) mert azok 1,2vel működnek

A 64%-os harminc éve elektromérnöknek.

Tudod hogy műszerészként hány fogalmatlan idióta diplomással találkoztam? Sokkal.

Na szemezgessünk:

"a led nyitófesze 1.2 volt általában... "

A legkisebb nyitófeszültsége a piros színű lednek van, az már 1,5 V körül el normálisan világít (tudom, a ledet áramgenerátorosan hajtjuk, de a névleges áram esetén kb. ennyi feszültség esik rajta) Egy fehér power leden névleges árammal meghajtva simán lehet 3-4 volt is.

" babetta kivételével szinte minden motorban van egyenirányító trafó"

na igen, ez egy elektromérnökhöz méltó megfogalmazás, én még úgy tanultam,hogy az egyenirányító és a transzformátor az két teljesen különböző alkatrész, az egyik vasmag és tekercsek, a másik pedig félvezető...

de amúgy a világítás a legtöbb kismotoron, robogón egyszerűen a váltakozó feszültségről megy, ami a világítástekercsről lejön. Az akku (ha van) töltésére egy másik tekercs váltakozófeszültségét egyenirányítják. Csak a nagymotorok rendszere hasonlít az autóéra, ahol egy feszültségszabállyozóval szabályzott háromfázisú generátor egy egyenirányítón keresztül tölti az akkumulátort, és arról megy minden fogyasztó

"Gondolom a ledbe épített smd ellenállás miatt. de te agyatlan power ledeztél max csak te tudtad miről beszélsz. rajtad kívül mindenki azt hitte hogy felboncoltad a számítógéphazád) mert azok 1,2vel működnek"

A tipikus buta diplomás sértett gőgje. Senki sem emlegetett számítógépházat, miegyebet. Ledbe épített smd ellenállást sem. Itt egy ember van, akinek foglama sincs semmiről: te. Véletlenül nem tanár vagy valamelyik szakközépiskolában? Oda szoktak menekülni azok, akik a valós szakmai kihívásoknak képtelenek megfelelni, de egy 741-es IC működését még akkor is el tudják magyarázni, ha ők maguk sem értik...

És még te vagy az, aki leagyatlanozod az ismeretek hiányát felvállaló kérdezőt.

Kedves olvasók, akik erre jártok, piros kezecskéket a mérnök úr szak-ártó hozzászólásaira... kösz

A kérdezőnek: a fényszóróizzó hőjét sajnos nem nagyon szeretné a led, hamar tönkremenne.