Ha egy 230V-os, kis teljesítményű (90W) villanymotor "le van égve", az minden esetben javítható?

"És valójában mit takar...?"

Pontosan ezt takarja.Ha motor tengelyén nagyobb nyomatékot akarnak levenni,a motor nagyobb áramot vesz fel,hogy a nyomaték egyenleg igaz legyen.

Mert a nyomaték, az M=c*fi*I*cosfi nagyjából.Érthetőbben:nagyon leterhelik,nagyobb erőnek teszik ki mint amit a tekercsei elbírnak.A képletből is látszik nagyobb I áramot akar felvenni,hogy az M nyomaték igaz legyen.Ez az áram a tekercsek szigetelését leégeti,majd a menetek összeérnek,és leadja az indiánjelet a motor.

A javítás költsége ,rentabilitása függ a motor szerkezetétől,működési módjától.Nem írtad mit hajtott a motor.

Más egy rövidrezárt forgórészű motor állórészét tekercselni,mint egy kommutátoros motor forgó, vagy állórészét.A motorod 90 wattos ,akkor feltételezhetően ez egy háztartási gép valószínű kommutátoros univerzális motorja.Azt kell tudni ,manapság szinte hobbiból tekercselnek ilyent ,mert túl sok vele a macera ,olcsóbb egy új gép.

Igen és elfelejtettem a kérdésed egy lényeges részét:"minden esetben javítható?"

Ha "leégett" akkor azt tekercset ami leégett,valaki betette oda,tehát amit ember beépített,azt ember újra tudja gyártani,minden estben javítható.

Más kérdés mekkora munkával lehet kiszerelni a hibás tekercseket.

Ez egy kommutátoros univerzális motor.Általában mielőtt az állórész tekercs leég a forgórész kommutátora ,vagy a tekercse megelőzi.

Megtekercselik a forgórészt,de ilyenkor kommutátort is cserélnek,6-10 eFt körül talán elkészül.

Hát igen, sajnos a kommutátoros forgórészt nem könnyű újratekercselni. Esetleg az lehet némi vígasz, hogy a motor méretéből adódóan nem túl sok réz kerül rá. (A rézhuzal ára nagyon jelentős, minimum 5000Ft/kg). Érdemes volna rákérdezni 1-1 tekercselőnél. Ja és kommutátoros motort nem is mindenki szokott tekercselni!

Legjobban úgy járnál, ha keresnél a motorba egy másik forgórészt (kicsi az esélye hogy találsz, de hátha)