Autókban lévő reléknek van valami mérési módja amivel meg lehet állapítani, hogy működik-e rendesen a relé?

Ha 4 lábú itt van egy rajz a bekötéséről.

[link]

Ha ráteszed a 12V-ot és kattan még ne örülj, mert nem biztos, hogy át is ad, ezt egy izzólámpa beiktatásával tudod ellenőrizni amit a kapcsolt érintkező és a test közé teszel.

Ez is egy segédlet a bekötésekről.

[link]

A relének van egy tekercse. Erre ha ráadod a 12V-ot kattannia kell. Ebben az állásban kapcsolja a kimenetére kötött fogyasztót - vagy kapcsolja vagy nem, ha nem ad át akkor nem, ez is egy hiba. Ha nem kattan valószínűleg a tekercse szállt el akkor kuka.

Van egy (vagy több) mozgó érintkező ami a tulajdonképpeni kapcsolást végzi. Ez (ezek) akkor mozdulnak el amikor feszt kap a behúzótekercs. Ekkor eltávolodik egy érintkező pogácsa a másiktól (amit eddig zárt most nyitott lesz) és rákapcsolódik egy másikra ami eddig nyitott volt most ott zárva lesz. Ezeken az érintkezőkön keresztül kapcsolja a fogyasztókat a relé. Ezért ezeket munkaérintkezőknek is hívják. Ennek fényében vizsgáld meg ismét a rajzokat:-)

A legegyszerűbb ha közvetlen akkumulátor sarujáról indítod és így nézed meg, hogy van-e átadás a relé munkaérintkezőinél ahogyan azt már leírtam.

Elég egy helyzetjelző izzót rákötnöd, hogy a helyes működésről megbizonyosodj. Hagyd a gyújtáskapcsolóval való "tesztelést" mert így esetlegesen hibát is belemérhetsz, hallhatsz.