Egy nagy áramerősségű trafót /30/40A/ rá tehetek olyan elektronikai áramkörre, ami pl, csak 10-20A-t tud de a fesz az egyezik?
válasza: válasza:Kérdés: melyik eszközödtől kívánsz búcsúzni?
A transzformátor igaz tud 40A-t, de transzformálni Csak váltakozóáramot (AC)lehet alapesetben.
A 2. link eszköze 10-30V egyenáramot tud fogadni (DC)
A 3. link eszköze rohadt becsapós, mert 220V-ot sugall, hogy egyen vagy váltó arról nem "esik" szó.
Ránézve a panelre, ha erre kötsz 220V-ot (azaz kb. a hálózatot), azt szilveszterkor tedd, Te leszel a tüzijátékkal a király.
Alant a műszaki adatoknál már ez van: Power Supply: 13.8V-14.8V
Gondold meg Szilveszterig...
A 3. panel az egy valós töltőt kapcsol rá, aminek a 230-as részét vezérli.
Miután feltöltötte azt lekapcsolja, és maga az aksiról veszi a feszültséget a további "töltéshez".
Az első kithez a grétz megvan, tovább transzformálni meg nem akarom a 12V-ot. A 2. panel végül is univerzális.
válasza:Így is meg lehet csinálni, meg másképp is.
Ahogy én: vettem egy 10A-es DC power supplyt, 12V-os.
Kapott egy V-A mérőt,ezzel van kiegészítve az a tápegység.
Be lehet állítani 14.4 V-ot.
Maga a táp nem igazán jól látható, de az Ebay csurig van vele, én még 3e-ért vettem, a V/A mérő úgy 1200.
Van egyébként 20A-es változatom is itthon.
Hogy működik: első körben rácsipeszelek az akkura, látom az aktuális feszültséget (most egy LiIon akkut), aztán bekapcsolom a tápot, rögtön látom a töltőáramot.
Ezt így bármeddig rajtahagyhatom. Miért? Az autóban mennyit is kap a generátortól. 14,4V. Meddig? Bármeddig, nem? Lesz baja? Miért, az autóban lesz?
Ha kíváncsi vagy, időnként lekapcsolhatod a töltőt, a voltmérő mutatja, hol tart.
Kapcsolódó kérdések:
Minden jog fenntartva © 2025, www.gyakorikerdesek.hu
GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | Cookie beállítások | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info(kukac)gyakorikerdesek.hu
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!