Mi a különbség az "mA" és "A" között?

Oda van írva, hogy tartalmaz egy akkut: 12V / 17Ah

Az a kis akku 900 A áramot csak nagyon rövid idejű csúcsban bír leadni.

Nem a hálózatról veszi fel.

Egyébként tipikusan az a kérdés, ami önmagában érthetetlen, a kontextus ismerete nélkül.

Csak a 3. válaszban adod meg az információt, amitől értelmezhetővé válik.

De ez gyakori jelenség ezen az oldalon, illetve általános laikus szokás. Azt hiszitek, félinformációk alapján is lehet válaszolni.

11:

Már kevered, eddig csak A és mA szerepelt a kérdésben. Ez az áramerősség egysége.

A "milli" megkérdezése ezen belül már vicckategória. Mi a különbség a méter és a milliméter között?

----------------------------

Külön téma az Ah vagy mAh, ami a töltésmennyiség egysége.

A "milli" megkérdezése ezen belül már vicckategória.

A dolog ott kezdődik, hogy az akku sok esetben nincs teljesen lemerülve, csak mondjuk már épp nem bírja elindítani az autót.

Tehát ilyen esetben a két párhuzamosított akku ereje összeadódik és a kis segédakku nagyon jól teljesíthet.

Jobban lemerült akku és egy szívósabb dízel esetén már lesznek gondok, valószínűleg.

Ne rugózz már a hülye bikázódon. Egy 4 kg tömegű 12V 17Ah kapacitású akku akkor sem tud leadni 900 ampert, ha rövidrezárják. Ha egy jobb 50Ah kapacitású autóakku indítóárama 450A, akkor ez, rövid időre (egy indításig, 10-20 másodperc) tudhat maximum 150 ampert. Nem 900-at.

Hányszor fogsz még mindig más kérdésbe csomagolva ugyanarról a gagyi, semmire se jó kibeba_zott bikázóról kérdezni?

17

Simán tudja a 900A-t ezek a kisméretű modern bikázók úgy működnek leegyszerűsítve hogy van benne egy töltőelektronika, ez tölti a saját akkuját illetve ha kell az autó akkuját, van benne egy belső akkumulátor ez tárol X mennyiségű energiát, és van benne egy általában 16-20V-os minimum 500.000mikrofarados kondenzátor( van amelyikben akár 1farad-os kondi is lapul)

Na szóval a bikázó része lényegében annyi hogy az a saját akku szépen lassan feltölti a kondenzátort, a kondenzátor meg nevetve leadja a 900A-es áramot, nyilván a terheléstől függ meddig tekeri az önindítót, ha kell a 900A lehet csak 10x fordul át a motor,ha meg a fele akkor 20x.

Illetve van még 2 féle ugye a régi megoldás van benne egy sima autóakku, meg egy töltőelektronika ebben az esetben az akkun múlik mennyit tud bikázni.

A másik megoldás hogy nincs akku csak a hálózatról veszi le a kraftot itt szimplán van egy nagy tápegység trafós vagy kapcsolóüzemű, ez úgy működik mint a hegesztőgépek nagyfesz relatív kis áramból csinál kisfesz nagy áramot.