Suzuki swift 1.3GLX 1999-es évjáratú autónál mi lehet az oka, hogy max 135km/óra a végsebessége padlógázon? Alig gyorsul, viszont elsőre indul, nem rángat, a motor sem áll le, fogyasztása is rendben van

A használat is befolyásolja az autó menetteljesítményét (gyorsulás, végsebesség)

Ha egy autót úgy használod( 80-95C üzemi fokon) hogy városban tökölsz, hamarabb kapcsolsz kisebb sebességnél nagyobb fokozatban(pl 40-nél 5.-et 800-1400rpm/min közötti fordulatszám tartományban ) akkor ne is várd el hogy az autó fog többel menni( mert kikíméled, ezért eszméletlenül többet fogyaszt hamarabb tönkremegy, lomha lesz) ,de ettől nem azt jelenti hogy az autót országutón 3.-ban, autópályán 4.-ben pörgesd ráált állandó tartományban( túl magas fordulaton kihajtod a lelkét az autónak sokat fogyaszt,de pörgösebb lesz és nagyobb végsebességgel fog menni), A szívóbenzinest lehet bárhogy gyilkolni,de nem ajánlott, a szívódízel és a turbós (benzines vagy dízel) autókat hidegen (hidegindítástól a 80C üzemi fok eléréséig

) csak turbónyitás megkezdéséig lehet pörgetni( turbóbenzinest 2000-ig, szívó-vagy turbódízelt 1500rpm/min fordulatig) mert ekkor alakul ki a turbóban a kenőfilmezés( máskülönben turbófelújítás/csere),míg a dízel nem tud hidegen is annyi (gázolaj,levegő) keveréket felégetni és kenőfilmet kialakítani a hengerekben.Amint a motor üzemi hője eléri a 80C fokot, akkor a benzinest 2-3000-es fordulaton ,míg a dízel 1500-2000rmp/min fordulatig érdemes forgatni mint fogyasztásba, mint menettulajdonságokban a legjobb. ha ezek főlé az értékek fölé mész kicsivel (500-1000-es fordulattöbblettel), akkor csak fogyasztástöbblet jelentkezik, élettartam csökkenés pedig jelentéktelen,na de az autó végsebességének vagy a maximum fordulatleszabályzás 2/3-át kihasználva él hosszabb ideig a jármű években km-ben, de ha a benzinest 5000, míg a dízelt 4000 fölé pörgeted akkor nemcsak rengeteget eszik, meg vadabb az autó hanem akkor rövidebb idő alatt előjön mindeféle hiba az autón pl. motorgenerálozás, eleketronikafelújítás stb.

Nem ír ki hibajelet a műszerfal? Mert ha igen akkor olvastasd ki egy hibakódolvasóval egy szerelőnél és abból meglehet tudni az elektronikai hibát.

Nem éri el a legnagyobb sebességfokozatban a leszabályzási fordulatot (általában 6500rpm/min fordulat a piros fehér számjegy határán).