Ha a benzin motornak karburatorja van, a koo a diesel-nek mi van?

A dízel motorok kicsit máshogy működnek. A régebbieken adagoló van, ez az üzemanyagot juttatja a hengerbe a porlasztócsúcson keresztül.

Amíg a "hagyományos" benzines levegő benzin keveréket szív, addig dízel motor csak levegőt, ezt összesűríti, majd ebbe történik a befecskendezés, ahol a hőmérséklet és nyomás hatására a gázolaj öngyulladással elég. Az adagolós dízeleket a közlekedésben mára már felváltotta a hengerenkénti adagolószivattyús ( VW PD ) és a közös nyomócsöves befecskendezés. Ezeknél már egy szivattyú előállít egy állandó nagy nyomást a befecskendezők mögött, ami elektromos vezérlésre üzemanyagot juttat a hengerbe.

Azért írtam a benzinesnél,hogy hagyományos, mert egyszer régen karburátorban történt a keverékképzés. Egy jó ideje már injektorosak a benzinmotorok. Először a karburátort helyettesítő központi injektor jelent meg, ami lényegében egy hekkelt karburátorba történő elektromos üzemanyag befecskendezés ( fú ez de csúnya volt :D ). Később megjelentek a hengerenkénti közvetett befecskendezések, ahol már minden henger kapott a szívósorba egy injektort. Mára pedig a benzineseknél is eljutottunk oda, ahol a dízelek vannak: a közvetlen befecskendezéshez. Sok modern benzinmotor már ilyen. Ez is csak levegőt szív ( vagyis töltik ) mint a dízel és a befecskendezés közvetlenül az égéstérbe történik.

Persze ezt csak nagyon elnagyolva írtam, bővebb infó a szakirodalomban és a wikin:

[link]