Kamionosok lenne hozzátok 7 kérdésem! Válaszolnátok? (többi lent)

1. Napi 9 órát lehet vezetni, de hetente kétszer 10 - et is lehet.

2. 11 óra a napi minimum pihenő, de hetente kétszer 9 is lehet.

Megjegyzés:

A vezetési és pihenőidőkre vonatkozó szabályok ennél sokkal bonyolultabbak, sok más szempont is van, amit figyelni kell.

3. A kocsiban alszunk. Ha kompra szállunk, pl. svédországi fuvar esetén, kapunk kabint ahol alhatunk.

4. Sok benzinkúton, kamion parkolóban lehet zuhanyozni, cégeknél is, ahova szállítunk, de nem mindig jön össze. Nyáron ott a demizson. De nem piperkőcöknek való szakma ez.

5. A kocsiban eszünk, amit otthonról viszünk magunkkal, kint veszünk, van kis gázfőző, konzervek, félkész kaják. Bizonyos parkolókban lekajálható a parkolási díj ára. Kelet - Európában, lengyeleknél, románoknál egyszer - egyszer beül az ember enni valahová. Általában a kompon is kapunk enni.

6. Nekem technikusi végzettségem van, jártam ugyan fősulira de nem fejeztem be. Az én cégemnél többen diplomával sofőrködnek.

7. Pontosan nem tudom mi az a betegség ami mindenképpen kizáró ok, de több cukros kollégát is ismerek.

Nem muszáj műszaki végzettség, de előny lehet, ha valaki kicsit ért a kocsihoz. Ma már nem jellemző, hogy ezeket az autókat bütykölni kelljen, de azért nem árt ha valaki tud izzót, biztosítékot, kereket cserélni, észreveszi és tud szólni, ha valami nem megfelelően működik.

Viszont ma már egyre inkább fontos a nyelvtudás is. Előfordulnak már olyan rakodóhelyek, hogy elküldik (kollégával megtörtént Norvégiában) az angolul nem értő sofőrt.

Hazai fuvarozó cégnél általában nem követelmény, de előny a nyelvtudás. Külföldön dolgozva értelemszerűen tudni kell megérteni az utasításokat. Nem kell valami nagyon magas tudásra gondolni, egy erős alap angol vagy német már elég lehet.