Ha egy vállalkozásba kezdenék, de nincsen elég tőkém az induláshoz,találok egy befektetőt akinek van pénze de nem akar dolgozni. Ilyenkor hogy osztódik a bevétel? Milyen cégforma alatt érdemes kezdeni?

városban ahol lakom nagyon kevés a legális bontó. Viszont a romák fejszével darabolják az autókat-ez a durva de létező véglet. Acélművek viszont 60 70 kmre.

Mivel a szelektív újrahasznosítás napjainkba követelmény. Ezèrt látok benne lehetősséget. Üzleti tervecském

Eleinte csak nagyon rossz autók szárazra fektetés utáni szelektív bontása. Vasnál külön a lemez külön az öntvény külön a vas. Alumíniumnál külön az alu önvény külön különböző ötvözetek.

Ha lakossági szállítóként 100kg alatt 35 forint a nem adagolható lemez , akkor ipari beszállítóként egységesebb (pl sárvédők külön , generátor borítasok külön) adagolható méretű anyagot 40-Ft/kg vesznek 100kg felett 1000kg felett 45ft/kg.

Ami viszont lényegesebb nagy tételben tudok egyöntetűbb réz hulladékot (generátor,önindító tekercselő rézdrót értékesíteni.

Ennél a lépésnél ritka lenne a használható alkatrész kibontása.

2. Lépés korszerűbb autók bontása is, itt részben olyan bevizsgált alkatrészekkel amik beépíthetőek.

3. Lépés még 1-2 lepésben profibb kéziszerszámokkal és sarokcsiszoló lángvágó segítségével lenne a bontás. Szeparátor és darálók telepítése.

Tehát profi villás crova kulcs csavarhúzó készletek pl viszonxlag eladhatóak

Sarokcsiszoló eladható

Mivel 1. Lépésben csak nagyon rossz autókat bontanánk kevés speciállis cèlszerszám kell.

Szárazra fektetés: olajak eltávolítása pl 1000 liter fáradt motor! bagy sebváltó olaj már jó bitumen alapanyagnak,vagy újra párolják.

Vannak speciális kályhák amikben eltüzelhetőek.

Fékolaj is 100 liternél már más téma mint 3dl.

Mivel a villany autók kiszorítják a dízeleket és a benzineseket látok ebben jövőt. Teherautó és nagy munka gép bontásával is lehetne az 1 lépésben foglalkozni de nem a legelején.