Bontásra ítélt autót érdemes e venni és alkatrészként eladni?

Papírok nélküli autót már nem tudsz venni és olyat sem, amit már véglegesen kivontak a forgalomból. Ezeket csak regisztrált autóbontó veheti át. Annyit tudsz csinálni, hogy egy nagyon olcsó vagy törött autóról leszeded a leszedhetőt (ülések, visszapillantók, rugók, autórádió, stb.) és a maradékot te adod le a bontóba. Túl jövedelmező viszont valószínűleg ennek ellenére sem lesz, mert:

-a bontott alkatrész értéke minimális, főleg mióta sok műanyag és apró fém vackot lengyel és kínai utángyártott minőségben is meg lehet vásárolni nagyon olcsón.

-a bontott piacon sem tudsz versenyezni a hivatalos bontókkal, akik igazolást adnak az alkatrész származásáról, vagyis még ő alájuk is kell ígérned.

-motort, sebességváltót, üvegeket szintén nem éri meg házilag bontani a súlyuk miatt, szenzorokat, légzsákot, biztonsági elektronikát pedig a bonyolultságuk miatt. Középiskolásként valószínűleg nem is értenél hozzá túlságosan (hacsak nem ezt tanulod).

-az autóaktrészeknek egyrészt kell egy jó nagy garázs, ahol többé-kevésbé rendszerezve tudod őket tárolni (egy Excel tábla meg címkenyomtató nagy segítség lehet), másrészt lehet, hogy baromi hosszú (akár több éves) átfutási idővel tudod őket majd csak értékesíteni. Még népszerűbb típusok esetén sem biztos, hogy egyik napról másikra találsz vásárlót a bontott alkatrészekre, ez lutri.

Mint látod ez akkor lehet nyereséges, ha az alkatrészekből ki tudod termelni a hibás autó vételárát (3-400 ezer forint) és annak szállítását, kivonatását (40-50 ezer forint). A végeredményt MÉH-be leadva visszajön még kb. annyi, ami az utolsó tételt fedezi, de még úgyis nehéz és időigényes feladat 0-ra kihozni. Nem akarlak eltántorítani a projekttől, de egy 1000 forintos órabérű diákmunkával valószínűleg jobban jársz.