A kocsi lizing ugyan olyan Magyarországon mint mondjuk az USA-ban vagy Németországban?

Már hogy a fenébe ne lehetne - az 5 évesnél fiatalabb autók fele amit a hazai utakon látsz mind lízingelt.

Az más kérdés, hogy magánszemélynek nem nagyon lízingel egyik bank sem, ez jóformán csak cégeknek rendelkezésre álló lehetőség az ország és hitelek magas kockázati mutatói miatt.

Amit az USA-ban lizingnek hívnak az magyarországon 2 néven fut:

az egyik a pénzügyi lízing, ez kb olyan, mint egy hitel, de a kocsi nem kerül a nevedre, és van egy időpont, amikor vagy visszakerül a lízingbe adóhoz, vagy maradvány értéken meg lehet vásárolni. A kocsiról neked kell gondoskodnod, mintha a sajátod lenne.

A másik a tartós bérlet, ilyenkor gyakorlatilag csak bérled az autót, de van egy minimum időtartam. A kocsiról a bérbeadó cég gondoskodik, neked csak tankolni kell, de ők szervízelik, gumizzák, stb. Ami nagy előnye, hogy általában rugalmasan lehet másik autóba átülni, tehát ha most futtatsz egy kisebb kocsit, de gyereked születik, akkor ráfizetsz a havidíjra, és tudsz cserélni.

Általában ez utóbbi az ami nagyon népszerű pl a németeknél az usa-ban.

Lízing:

Lehet magánszemély, cég, egyéni vállalkozó.

A tulajdonjog a lízingbeadóé, az üzembentartó a lízingbevevő, aki minden költséget visel (szerviz, biztosítás stb.)

Két fajta van: zárt és nyíltvégű.

Zárt: automatikusan a lízingbevevő tulajdonába kerül a futamidő végén.

Nyílt: visszakerül a lízingbeadóhoz vagy maradványértéken megvásárolható (a lízingbevevő vagy általa kijelölt vevő által) vagy tovább lízingeli.

Itt alacsonyabb a havi törlesztő, de van maradványérték.

Tartós bérlet:

Magánszemélyeknek, cégek, ev-k.

a tulajdonos és az üzembentartó is a "lízingbeadó", itt csak bérlő a "lízingbevevő".

A szerződés végén visszaadják az autót, minden költséget (kivéve ü.a.) a tulajdonos fizet, a bérlő csak a bérleti díjat fizeti.

Ez utóbbi cégeknek sokkal kedvezőbb.

Amerikáról nem tudok nyilatkozni.