A repülőgép fedélzetére folyadékot felvinni akárhány pici kiszerelésben lehet, ha összesen nem haladja meg az 1 litert?

A repülőgép társaságot nem az vezérli, hogy hűlye szabályokat hozzanak.

Hanem az, hogy biztonságos legyen a felszállás, az utazás, és a leszállás.

Aki ez ellen próbál manipulálni, az nem csak önmagát veszélyezteti, hanem mások biztonságát is.

Ehhez képest gondolkozz, ... a rep.gép súlya nem csak az induláskor fontos, hanem repülés közben is és landoláskor is.

Képzeld el, h. a gépen ülők mind játszanak az előírt súly ajánlatokkal.

Az már nem csak néhány gramm összesen.

Be kell tartani az utasításokat.

... és nem azt hinni, hogy - ugyan már, az én pár kis apró túlsúlyom nem nagy ügy. Gondold azt, hogy ha ezt mindenki így csinálná, akkor az már nem csekély összsúly.

#4

... hanem egyéni problémáról?

(nekem úgy tűnt a kérdésfelvető) . .. épp kijátszani szeretné a biztonsági ajánlati rendszert egy repülőgép fedélzetén)

Szerinted akkor miről van szó?

(nagyon szomjas egy utas?) ☺

... vagy trükközni szeretne?

Melyik?

(az egyéni problémák az legálisan is el lehet intézni a rep.társaságnál, amennyiben nem illegális - még az utazás előtt)- ha nem illegális.

#4

1. A 10 db nem ajánlat, hanem előírás.

2. Ez a korlátozás nem a súly miatt van, hanem azért, hogy a biztonsági ellenőrzés ne lassuljon be.

# 7

Mindazonáltal, ha Te vagy a (r)pilóta, ...

az is "előírás", ... hogy bízz meg azokban, akik a háttérben biztonsági szakemberek.

(mert a Pilóta, repülőgépet irányít annak tudatában, hogy Ő ehhez ért a legjobban)

#3, "holnaptegnapja", legalább hülyeséget ne beszélj már, mert nem csak dezinformálsz mindnekit de szénné is égeted magad, továbbá tanúbizonyságot teszel arról, hogy lövésed sincs a témáról. Leírom, hogy miért:

1: konkrétan le van írva, hogy a rendelet a folyadékok megfelelő ellenörzési technológiájának hiánya miatt lett megalkotva:"This ban was envisaged as a temporary restriction to be lifted when suitable technology to screen liquids for explosives became readily available.".

[link]

2:egy liter folyadékot szétöntve több kicsi tárolóba - pl a kérdező által írt 15 - is bele kell tudnod tenni a literes űrtartalmú zárható zacsiba, ezáltal nem igazán lehet a tartály vastag falú, pl üveg, mivel így nem férne el. DE számoljunk úgy, hogy egy liter folyadékod van és EGY KILÓ a tárolók súlya (ez uge kb lehetetlen). Nos, így kb 2 kiló a pluszsúlyunk (az eredeti 1 liter=1kg folyadék helyett. Ez 200 emberre számolva is 200 kg pluszhsúly, kb 8 átlagos bőrönd súlya, elhanyagolható.

3:A gép indulása előtt a pilóták tonnára becslik a gép tömegét

4: Ezen adatokat a gép önsúlya, a tankolt üzemanyag mennyisége, az utasok neme és száma, valamint a feladott, lemért poggyászokból kapott adatokból számolják ki. A legnagyobb és szinte egyedüli jelentősége a V1, V2, és VR sebességek meghatározása.

5:Nem mindenki visz kézipoggyászt, nem mindenki visz folyadékot. Egyes társaságok megszabják a kézipoggyó max súlyát, mások nem. Pl a Wizz Air nem, itt egyedüli kitétel az, hogy az utas segítség nélkül fel tudja tenni a poggyásztartóba, így lehet a kézipoggyó súlya 0 kg, de akár 15-20 kiló is, ha pl teszem azt pl egy nehéz alkatrészt, könyveket, stb. viszel ki magaddal a kéziben.

6:Mivel az 5. pontban említett dolgok tömegét nem mérik sehol, sokkal nagyobb a variábilitás, mint a te általad leírt folyadékos hülyeségnél.

ÉS képzeld, a gépek így is felszállnak, repülnek, leszállnak. :D Ha nem sikerült értelmezni elsőre, vagy túl sok az új infó, fuss neki megint, azt senki nem látja, hogy hanyadjára olvasod. ;)

Kérdező, ahogy fentebb is írták, max 10 db tárolód lehet :(

#5 Te hülye vagy?

"(nekem úgy tűnt a kérdésfelvető) . .. épp kijátszani szeretné a biztonsági ajánlati rendszert egy repülőgép fedélzetén)"

A kérdező, csak megkérdezett valamit. Tudod, erre való ez az oldal.