Lesz működő repülőtér valaha a volt Veszprém-Szentkirályszabadjai katonai repülőtéren?

Nem lesz belőle semmi! - Sajnos!

A budapesti lobby nem engedi a konkurenciát!

Minden egyes repülőtér az ő kárukra működne.

Európában a jóval kisebb országoknak is több működő vidéki repülőtere van mint nekünk!

Ferihegy után van a Debrecen Airport, amelyik állandó határnyitású és schengeni minősítésű nemzetközi repülőtér. Onnan minden nap repül a WIZZAIR Londonba, heti kétszer Eindhovenbe, és van egy csomó charter. Utasforgalomban ez a második.

Sármelléket a környerő üdülőhelyek tartják el - úgy ahogy - de pl. télen zárva van. Hévíz vezetésével új stratégiát hirdettek, s így rendszeresen repülik az oroszok, németek.

Pécs-Pogány általában csak tervezget, igazán nagy áttörés nincs. A legdinamikusabban a Győr-Pér fejlődik, mivel az AUDI rendszeres "üzemi járatokat" működtet (jet-ek) - viszonylag alacsony utaslétszám sok landolás mellett.

És ezzel vége is a hazai repülésnek! (Kecskemét katonai, Szolnok inkább helikopteres, Nyíregyháza kicsi)

A szombathelyi nagyberuházás is egy vicc volt; gondolj bele: ki, kik tartanák el azt a repülőteret Bécs, Pozsony Győr-Pér mellett?

Ugyanez a helyzet a többivel is: ki tartja fenn? Az állam mindent Ferihegybe szervez, még Debrecenben van 100 ezer feletti utasszám (ami karcsú) és nincs igazán tovább: nincs fizetőképes kereslet - és ez nagyon lehangoló...

Az is igaz, hogy egy repülőtér - pláne ha schengeni - elképesztően sok, magas műszaki tartalmú beruházást követel meg (határőrség, rendőrség, földi és légi biztonsági rendszerek, tűzoltóság, ILS, radarok, fénytechnika, üzemanyag-ellátás, közlekedés, megfelelő futópálya, hóekék, jégtelenítők, aruszállítók, épületek stb. stb. stb.

Ennek vidéken csak Debrecen felel meg, ott iszonyú pénzeket öltek bele - viszont egész évben üzemel.

Nem valószínű, hogy egy sokmilliárdos beruházást ebben az iparágban vidéken elkezdene az állam! Budapestet fejlesztik - a többi meg megy a levesbe...

Jelenleg ez a helyzet - s ez nem túl rózsás.

#4 Ilyen gondod biztos nem lesz ebben az évszázadban...

Jó, ha Sármellék és Debrecen talpon marad - sajnos...

Állami pénzek nem mennek vidéki reptérre Magyarországon.