Egy túlsúlyos -cca.200kg- személy, milyen feltetelekkel ülhet repülőre, mely légitársaságoknál? Pl. dupla jegyár, felár stb.?

- Aranyat fel lehet vinni a repülőre?

- Persze, lehet.

- És 200 kilót?

- Annyit nem.

- Hát aranyom, te itthon maradsz.

Már réges-rég elavult az utasszállító légitársaságok statisztikai táblázatos normarendszere (férfi normasúly, női normasúly, gyermek normasúly...), ami alapján kiszámítják (megsaccolják) az utas-összsúlyt - mondván, hogy az utasok egyéni méricskélése becsekkoláskor nem lenne etikus, de a feladott poggyászé, és főleg a kézipoggyászé viszont igen, és így megteremtődött a lehetőség, hogy horribilis felárat kérjenek minden plusz dekagrammért. (Aztán csodáxanak, hogy a lomha repcsi a felszállás rohama során majdnem túlfut a pályán, mert alig tud elszakadni a földtől a túlterhelés miatt, ami lényegében a rossz utas-összsúly durva elszámításával jött össze.)

Ez a kézipoggyász extra-megadóztatás pont olyan, mint a klímariogatók által bevezetett karbontax. Nem a kéndioxid, nem a dioxin, nem a merkaptánok után adóznak a léxennyezők, mert annak on-line méricskélése sokkal drágább lenne, mint az átalány-adóztatásukból befolyó összeg, így azokat csak akkor mérik, ha feljelentés érkezik, s ha beigazolódik a küszöbérték feletti kibocsátás, akkor jön a bírság. És most jön képbe a kézipoggyász-analógia: a CO2 kibocsátásnak aránylag olcsó az on-line mérése és műszeres regisztrálása, így az prímán megadóztatható az állandóan fenntartható profitbevétel-növekedés elemi piaci elveinek érvényesítésével és állandóan szem előtt tartásával.