A teherszállítmányt vivő cargo gépek esetében is kötelező a 2 pilóta a gépen?

Melyik társaságnál?

Van ahol a tartalék-pilóta is előírás a fedélzeti mérnökkel egyetemben.

A két pilóta nem azért van a gépen, mert utasokat visz, és jaj nehogy baja legyen a pilótának…

Vannak olyan gépek, amelyet egy ember ki tud szolgálni. Ott nincs is több.

Általános a két pilótás, de van amelyiken három fő szükséges. A hosszú járatokon váltószemélyzet is van.

És tök mindegy, mit visz a gép.

lepontoztátok a 4est pedig jót írt

A mai kereskedelmi repülőgépek (utas vagy cargo) nagyon összetett szerkezetek, amelyek számos olyan rendszerrel rendelkeznek, amelyek gondos beállítást és irányítást igényelnek a repülés előtt, alatt és után. Két pilóta megléte lehetővé teszi a munkaterhelés elosztását, illetve a hibák elkövetését is csökkenti ha van valaki a fülkében aki észreveszi.

pl. a Concordot kötelezően három fős személyzet repülte, az üzemanyag irányítását a fedélzeti mérnök intézte aki a piloták mögött ült

de az Antonov An-124-est 6 fős személyzet viszi (pilóta, másodpilóta, navigátor, repülési főmérnök, elektromos repülőgép-mérnök, rádiós)