Miben külömbözik a bissnes osztály a sima turistaosztálytol és simán lehet bissnes osztályt kérni hogyha csak nyaralni megyünk?

"Miben külömbözik a bissnes osztály a sima turistaosztálytol"

Pl. a nullák számában!

A repülésnél, mikor veszed a jegyed, lehet választani, hogy 'economy', 'business' vagy 'first class' osztályon szeretnél utazni. Az ár nyilván úgy alakul a továbbiakban, de sokszor a szolgáltatások függenek az adott légitársaságtól is...

Economy osztályú jegyet már vehetsz 13-16 ezerért is, de ott nyilván nem lehetnek elvárásaid. Ülsz, ahová tudsz, nem vihetsz fel a gépre csomagot, nem kínálgatnak az úton semmivel, örülsz, ha normális lábtered lesz, és nem olyan mellé ülsz, aki álmában a válladra hajtja a fejét, vagy elkezd ölelgetni, horkolni. Ez tényleg "low budget", arra jó, hogy eljuss A-ból B-be, de extrára ne számíts.

Business osztály már egy magasabb szint. Itt az emberek nincsenek egymás szájában, elférsz normálisan, van hely a csomagjaidnak is. Nem kell a reptér mosdójából hozott vizet innod, mert kérhetsz bármit, és viszik is. Ez igaz az ételekre is, mert normális (meleg)ételeket tesznek eléd, rendes evőeszközökkel pl., nem pedig egy műanyagba csomagolt vackot. De ilyen jeggyel már a reptéren elkezdheted az "elkülönülést", sokszor a prémium ülőhellyel rendelkezőknek van külön várójuk (jobb ott is a kiszolgálás, kényelmesebb, jobban felszereltebb, van korlátlan étel/italfogyasztás, sofőrszolgálat, fürdő tusolóval, hajszárítóval, stb). Mint már írtam, van normális helyed, tehát kényelmesen elférsz, nem kell nyomorognod random idegen mellett. Emellett az ülést beállíthatod úgy, ahogy csak szeretnéd. Ha te egész úton fekve, betakarózva szeretnél utazni, megoldható. Olyan az egész ülőhely, mintha egy kis fülke lenne (legalábbis az Emirates-nél). Van tv, egy halom hely a töltőknek/csatlakozóknak, lámpa, menülap/borlap, egy kis "minibárszerűség", pipereholmik. Ezért nyilván többet kell fizetned (jóval), de hidd el, egy 6-8 órás útnál is rengeteget jelent, hogy pl egy egész éjszakás pakolás, készülődés után nem valami furcsa idegen mellett kell ülnöd, hanem simán hátrahajthatod az ülést, felteheted a lábadat, és alhatsz nyugiban órákon át a saját kis zugodban kényelmesen, nem összegörnyedve.

Úgy értelemszerűen nem kérdeheted, hogy az utazás pl 250.000 ft/fő-re van hirdetve turista osztályra szóló jeggyel, de te ennyiért akarsz business-en utazni.

" de hidd el, egy 6-8 órás útnál is rengeteget jelent, hogy pl egy egész éjszakás pakolás, készülődés után nem valami furcsa idegen mellett kell ülnöd"

Az ilyen ember minek utazik? :S

"Az ilyen ember minek utazik? :S"

Bármennyire hihetetlen, nem a repülés élményéért választok távoli desztinációkat. Persze az is lehet egy élmény, de én leginkább a "szükséges rosszként" gondolok rá. Ez lehet azért van, mert rengeteget utazom, sokszor egy hónapban csak pár napot vagyok itthon. Ráadásul ha van lehetőség, éjszakai/kora reggeli járatokat választok, szóval nekem plusz jól jön a kényelmes hely. Nyilván akinek figyelnie kell jobban a költségekre, azoknak tökéletesen megfelel az economy is, és tényleg ők is ugyanúgy odaérnek A-ból B-be, csak a színvonala más. Mert ha mondjuk van egy X keret, akkor annak a 80%-át tényleg hülyeség elkölteni repülőjegyre, de akinek fontos a kényelem, és kicsit nagyobb összeggel gazdálkodhat, azoknak érdemes megfontolni, hogy a business-t válasszák. :)

Nem szétszórtság, de nem egy 8-tól 4-ig munkám van, hanem sokszor még kora este is dolgozom, vagy éppen este 10-kor érek haza. És mivel szívtam már azzal, hogy előre bepakoltam egy héttel a bőröndömet, tele lenge ruhákkal és felsőkkel, utazás előtti este meg amikor megnéztem az előrejelzést, 10-15 fokos hőmérséklet csökkenést ír, esővel kísérve. Ezért tartom feleslegesnek, hogy napokkal előre pakolgassak.

A másik emberek közelsége meg szerintem bárkit zavarna, legalábbis én kivoltam, amikor a mellettem ülő nekiállt horkolva-hortyogva aludni, álmában ölelgetni, vagy ha éppen középen ültem, és meg sem tudtam mozdulni. Többek között ezért sem tömegközlekedek (vagyis próbálom elkerülni, legalább Budapesten), mert nem bírom ezt a szintű közelséget. Nyilván ha sikerül családdal, barátokkal együtt ülni, még viselhető, de ha pl. egyedül utazik az ember, úgy már nehezen.

De mint mondtam, ezek már tényleg kényelmi kérdések, és az alapszolgáltatást (tehát hogy eljusson az ember viszonylag gyorsan A-ból B-be) nyújtja az economy is.

Én mindig business osztályon jövök Európába (Kanadában élek), erre pontokból tellik leginkább. Visszafelé megoldom valahogy. Én ahhoz túl nagy darab vagyok, hogy ezekre a 9-10-12 órás utakra economy ülésbe beleférjek.

Kontinensen belül business nemigen éri meg, kicsit több lábtered van és valamivel jobb a kiszolgálás, cserébe őrült drága. Gyakran még az ülés is ugyanaz csak a középső ülésre nem ültetnek senkit.

Kontinensek között is óriási a különbség. Régebbi gépeken, olcsóbb légitársaságoknál, csak az a különbség, hogy szélesebb is az ülés, lábtér is több és persze a szolgálatás is több. Ilyen a Norwegian, az Icelandair, a Westjet. Erre költeni elég fölösleges, "Premium economy" teljesen megteszi, KLM pl. 120 EUR felárat kér a plusz lábtérért, elég az is. Persze amikor az Icelandair 1200 USA dollárért kínálja a Vancouver-Párizs oda-vissza business jegyet, az más. (Engem nem érdekel, hol landolok Európában, Európán belül olcsó és rövid a repülés.) Aztán sok légitársaság engedi az első sor / vészkijárati üléseket lefoglalni plusz pénzért, ez se rossz megoldás. Ezt lehet tovább csavarni: repültem Norwegiannal úgy, hogy vettem két ülést az első sorba, még az is olcsóbb volt, mint egy business jegy, és legalább olyan kényelmes.

Viszont normális légitársaságnál ma már a business osztály olyan ülést jelent, ami gombnyomásra teljesen vízszintes ággyá alakul, és lehet *aludni*. Na ez ami fontos, mivel a legtöbb gép amerikai idő szerint éjszaka repül és reggel érkezik Európába, és ha egy éjszaka kimarad, az kegyetlen.

Utazási iroda nem fog eladni neked business osztályú jegyet szervezett útra, mert vagy eleve charterrel repülnek, ahol egyszerűen nincs business ülés vagy vettek kilóra egy tonna turistajegyet. Persze különszolgáltatásként bármilyen jegyet megvesznek neked, meg is lesz az ára, transzkontinentális útra számíts egymillióra saccperkábé.