Miért érezzük a "vonat-ízt" a szánkban, ha sokat utazunk vonattal?

A vonat fékezésekor a féktuskós kocsikon a féktuskó a vonat kerekének futófelületére nyomódik, és ezzel a súrlódással fékez le.

A súrlódás során fém a fém kapcsolatban van és koptatják, csiszolják egymást. Ennek a kölcsönhatásnak az eredménye az a foszforos vaspor ami ilyenkor felszáll, és belélegezve a nyáladdal vegyülve gyakorlatilag elrozsdásodik. Ez a vonatszag-vonat íz.

Megelőzve a kérdést: nem, ez nem veszélyes. Ugyanazt az anyagot eszed meg millió étellel csak ott oldott anyag formájában, és nem érzed a rozsdás ízt.

És egy kis műszaki érdekesség: Már régóta kisérleteztek azzal, hogyan lehetne ezt megszűntetni. Kifejlesztették az úgynevezett Kompozit-polimer féktuskókat, amik egyfajta műanyagok és vas keverékéből álltak össze. Kevésbé oktap, kisebb volt a zajhatás a fékezéskor, de többszörösen lecsökkent a fékhatás is. A fékezéskor megjelenő füstfelhőről nem is beszélve :)

Így összességében csak tehervonatokon alkalmazzák ott sem túlságosan elterjedten.

Alternatívája a tuskós fékezésnek a tárcsafékezés, ott a fékbetét tovább bírja, igaz fékezéskor szaglik ugyanúgy, ám a forgóváz átépítése több tízmilliós költség, összességében egy kocsi esetében maga az egész kocsi könyv szerinti értékével vetekszik. (Mintha az 1 millió értékű személyautódon hajtanál végre 1 milliós beruházást, de nem emelné meg az értékét 10 forinttal sem.)