Miért olyan magasak a buszok?

Lássuk, hogyan épül fel egy korszerű, alacsonypadlós (lépcső nélküli) kialakítású busz.

A jármű magassága ~3100 mm

Ebből ~150 mm a klímaberendezés

A tető vastagsága további ~200 mm

A belépő padlószint ~320 mm

A padlószint az ajtóktól befelé ~50 mm-t emelkedik

A hajtott tengely felett további ~250 mm a padlószint emelkedése

Marad tehát a hajtott tengely felett ~2130 mm állómagasságunk, ami épp elég ahhoz, hogy egy magasabb ember is kényelmesen tudjon utazni, miközben a levegő a feje felett át tudja járni az utasteret.

A magaspadlós vagy részben alacsonypadlós (LE) kivitelű buszokon a gépészeti berendezések javarészét a padlószint alá helyezik el, így a padlószint jelentősen magasabb (az utastér nagyrészében ~800 mm). Ebből következően az egész karosszéria is magasab, mintegy ~3300 mm magas.

A távolsági, turista buszokon a padlószintet tovább növelik, ennek három oka van:

-jobb kilátás

-kevesebb belógó elem (pl. kerékdob)

-nagyobb padlószint alatti csomagtér.

Ugyanakkor az állómagasság általában a városi buszoknál kevesebb.

Az ilyen autóbuszok magassága ~3400-3800 mm között alakul. A jogszabályok adta ~4000 mm-es maximális magasságot jellemzően csak az emeletes autóbuszok használják ki.