A cessna 208 as repülőről van oldal ahol leírják a teknikai paramétereket?

Crew 1

Passengers 9

Propulsion 1 Turboprop Engine

Engine Model Pratt & Whitney Canada PT6A-114

Engine Power 447 kW 600 shp

max. Speed (vne) 324 km/h 175 kts 201 mph

Service Ceiling 8.443 m 27.700 ft

Rate of climb 370 m/min 1215 ft/min

Range 1.796 km 970 NM 1.116 mi.

Empty Weight 1.752 kg 3.862 lbs

max. Takeoff Weight 3.629 kg 8.000 lbs

Wing Span 15,88 m 52,1 ft

Wing Area 25,9 m² 279 ft²

Length 11,46 m 37,6 ft

Height 4,32 m 14,2 ft

First Flight 09.12.1982

Nem ugyanaz vagyok, de:

[link]

Súlyok

Maximum rámpa Tömeg

£ 8035 ( 3645 kg )

Maximális felszálló tömeg

£ 8000 ( 3629 kg )

Maximális leszálló súly

£ 7800 ( 3538 kg )

Használható Üzemanyag kapacitás

Súly

Kötet

£ 2224 ( 1009 kg )

332 gal ( 1257 l )

Általában felszerelt Üres súly

£ 4725 ( 2143 kg )

Hasznos terhelés

£ 3310 ( 1501 kg )

Legnagyobb hasznos teher

£ 3075 ( 1395 kg )

A teljes üzemanyag-teher

1086 £ ( 493 kg )

Teljesítmény

Maximális utazósebesség

186 ktas ( 344 km / h )

Maximális távolság

932 nm-es ( 1726 km )

Felszállás

Felszállás Távolság

Ground Roll

2055 ft ( 626 m )

1160 ft ( 354 m )

Leszállás

Leszállási úthossz

Ground Roll

1625 ft ( 495 m )

715 ft ( 218 m )

Maximális üzemeltetési magasság

25.000 ft ( 7620 m )

Maximális emelkedési sebességet

1234 fpm ( 376 MPM )

Maximum Speed ​​Limit

175 Kias ( 324 km / h )

Stall Speed

61 kcas ( 113 km / h )

Elvileg le tud szállni füves pályán.

Az ára változó, gyártási időtől, felszereltségtől függ. Egy 1985-ös gyártásút nemrég hirdettek meg 1,2 millió USD-ért. Az kb. 270 millió forint. Plusz szállítás, vámot is kell rá fizetni, mert Amerikából kell venni.

Itt van: [link]

Ja, és át kell alakítatnod, mert Európában egymotoros géppel 9 személynél többet nem szállíthatsz. Ez a gép 10 személyes. És az se felejtsd, hogy mivel egymotoros, ezért fizető utast nem szállíthatsz vele éjjel és felhős időben. Tehát max. a nyári hónapokban repülhetsz vele fizető utasokkal... így is megérné?

A gép egy óra alatt kb. 200 liter kerozint fogyaszt. 1 liter kerozin (JET-A1) Pécsen ( [link] ) 545 forint/liter. Tehát egy óra repülés neked, ha csak az üzemanyagot nézzük 109 ezer forintodba fog kerülni. Emellett a repülőgépet kötelezően át kell vizsgáltatni 100 óránként szerelővel. Ezt az átvizsgálást akkor is meg kell csinálni min. évente, ha a repülő végig hangárban volt, és egy percet sem repült. Itt találsz árakat: [link] A Caravan a 208-as. Az 7000 dollár. Az majdnem 1,5 millió forint. Ezt elosztva 100 órára 15 000 forint. Tehát egy órányi repülésre költened kell kb. 125 ezret akkor is, ha tied a repülő, és nem bérled valahonnan. Plusz költened kell hangárra, pilótákra, a hajtóművet meg majd 2-3000 repült óra után el kell küldeni a gyárba átvizsgálásra (az is pár millió forint), vagy dobhatod ki a kukába.

Csak nem ezt kéred karácsonyra? :D