Mit jelent a csapágy illesztés? (miért működik? )

A hagyományos golyós csapágyra gondolsz?

Van ám sokféle csapágy.

Van például tengelyre integrált (vagy csőbe integrált) csapágy is, amit gondolom nem kell magyaráznom, hogy miért marad a helyén.

Nem sokat tudok a csapágyakról, ugyanis villanyszerelő vagyok, de láttam már annyi üzemi forgógépet, hogy pár szót azért tudjak ítni.

Én olyan megoldásokkal találkoztam, hogy a tengelynek volt egy része, ami vékonyabbra volt esztergálva, ide megy a csapágy. ez nagyon enyhén kúpos, hogy rámenjen a csapágy belső része, majd mire eléri a neki kijelölt helyet, addogra ráfeszüljön a tengelyre, esetleg egy előre vágott nútba egy éket ütnek és az tartja a helyén.

Mint említettem nem sokat értek hozzá, de ha megfogsz egy csapágyat, két ujjaddal a belső részénél, és megforgatod, aztán valamerre elbillented (a forgástengyel irányát változtatod), akkor egy erőt tapasztalhatsz, ami nem ellenirányú, hanem merőleges a döntésre. Mint a giroszkópoknál.

Mellesleg ez a repülőgépeknél is probléma volt régen, az egy légcsavaros gépek irányítását nehezítette meg, de valahogy kompenzálták ezt készőb...

(elnézést, ha nagy butaságot írtam volna, a józan paraszti eszem vettem elő :) )

elől járóban: a csapágy a kereskedelmi árú, nem azt igazítják a tengelyhez, hanem a tengelyt a csapágyhoz.

a csapágy illesztés azt jelenti, hogy a tengelyt annak megfelelően alakítjuk ki, amilyen módon akarjuk, hogy a csapággyal együtt viselkedjen.

az általános illesztés csapágy esetén a szoros illesztés, ami azt jelenti, hogy a tengelyt NAGYOBBRA csináljuk, mint amennyi a csapágy furata. a nagyobb itt néhány ezred millimétert jelent.

erre a nagyobb tengelyre aztán rárakjuk a csapágyat. erre több módszer is van, nem túl szoros illesztés esetén megfelelő erővel bepréselhető a tengely, de lehet azt a módszert is választani, hogy a csapágyat felmelegítjük, amitől az kitágul és így már könnyedén felhúzható a tengelyre. kihűlés után viszont rászorul.

megforogni azért nem forog meg a tengelyen, mert a belső és külső gyűrű között fellépő súrlódási erő sokkal kisebb, mint ami képes lenne a szoros illesztést megmozdítani.

normál esetben csapágyat tengely irányban nem nagyon terhelünk. ha erre mégis szükség lenne, akkor direkt erre való csapágyakat pl. kúpgörgős csapágyat használunk.

a tengely irányú elmozdulást normál esetben alakzárással és/vagy seeger gyűrűkkel akadályozzuk meg.

nagy vonalakban ennyi, egyébként meg néhány 100 oldalt lehet írni a témáról.