Valaki el tudná magyarázni, mi az az üresjárási feszültésg, elektromotoros erő, kapocsfeszültség?

Például van egy akkumulátor. Megméred a feszültségét terhelés nélkül, majd megméred terheléskor. Azt tapasztalod, hogy a terhelés nélkül mért feszültséghez képest terheléskor a feszültség valamelyest csökken. Ennek az oka, hogy az akkumulátornak van egy bizonyos nagyságú belső ellenállása. Egy akkumulátor (és sok minden más is) egy ideális feszültséggenerátor és egy ellenállás (a belső ellenállás) soros kapcsolásával helyettesíthető. Az ideális feszültséggenerátor feszültsége az üresjárási feszültség. Amikor nem terheled az akkumulátort akkor nem folyik áram, nem esik feszültség a belső ellenálláson, ezért az akkumulátor kapcsain az ideális feszültséggenerátor feszültsége mérhető. Ezt nevezik üresjárási feszültségnek, vagy másként elektromotoros erőnek. Terheléskor folyik áram, amely feszültséget ejt a belső ellenálláson, ezért csökken a kapcsokon mérhető feszültség. Ezt nevezik kapocsfeszültségnek. A valóságban mindkettő az akkumulátor kapcsain mérhető (az egyik terhelés nélkül, a másik terheléssel), mert a valóságban az ideális feszültséggenerátor „kapcsaihoz” nem lehet hozzáférni. Itt van egy rajz hozzá:

[link]

Amikor egy valóságos áramkört leképezel, akkor az akkumulátort egy ideális feszültséggenerátorral és a belső ellenállásának soros kapcsolásával helyettesíted. Ezen a kapcsoláson V1 (12 V) az ideális feszültséggenerátor, ennek kapcsain mérhető az üresjárási feszültség. Ezzel kapcsolódik sorosan a belső ellenállás (Rb=2 Ω) Az ellenállás másik kivezetése és a feszültséggenerátor negatív pontja a valóságos akkumulátor kapcsai. Az ezeken mérhető feszültség a kapocsfeszültség. Ide csatlakozik a fogyasztó (Rt=10 Ω).