Egy ilyen szöveg, ami eredetileg repülőkről íródott, értelmezhető műrepülőkre is?

Egy projekthez van szükségem az információkra és nagyon fontos, hogy helyesek legyenek, de én sajnos nem értek hozzá. A műrepüléssel kell foglalkoznom, azon belül a fizikával, hogy milyen erők hatnak műrepülés közben stb. Interneten keresgéltem, de a legtöbb ilyen témájú iromány a sima vagy más fajta repülőkkel kapcsolatban íródott. Szerintetek ez ugyanúgy igaz a műrepülőkre is? Illetve tudtok ajánlani jó oldalt (esetleg linkkel együtt) ahonnan tudnék információkat gyűjteni ezzel a témával kapcsolatban? Esetleg ti tudnátok írni pár szerintetek fontos dolgot? (a G erőről már írtam). EZEK A SZÓBAN FORGÓ SZÖVEGEK:

Biztosan sokan gondolkodtatok már azon, hogy vajon milyen erők is tartják a levegőben a repülőgépeket. Végeredményben a kérdésre az a válasz, hogy a fizika, ezen belül is az aerodinamika törvényei. Az aerodinamika az áramló levegővel, a levegőben mozgó testekre ható erőkkel foglalkozó tudományág.

A repülőgépre ható erők repülés közben: a felhajtóerő, a közegellenállás miatti fékező erő, a tolóerő és a súlyerő. A súlyerő kapcsán annyit kell tudni, hogy minden testnek van súlya, ezen erő a gravitáció hatására adja meg a test tömegét és mindig a Föld középpontja felé hat. A tolóerő mozgatja a gépet előre, amely hatás létre jöhet propeller segítségével, valamint nagyobb gépek esetén gázturbina használatával. A közegellenállás a gépet akadályozni próbálja a mozgásban, a tolóerővel ellentétesen hat. A gép előre mozgásának szükséges feltétele, hogy a tolóerő nagyobb legyen a közegellenállásnál. Ahhoz, hogy a repülőgép a levegőben maradjon és stabilan haladjon előre, ezeknek az erőknek párban kell hatniuk. A mozgáshoz a tolóerőnek kell a közegellenállással szemben hatnia, a levegőben maradáshoz a felhajtóerőnek kell kiegyenlítenie a súlyerőt. Ezen erők változása, változtatása mozgatja a gépet a kívánt módon. Nézzük meg ezen erőhatásokat külön-külön, hogy jobban megérthessük a szerepüket a repülésben.

Mitől repül a repülő - Sokan látják, elhiszik, tudják hogy repül, de sokan nem tudják, hogy miért, mitől.

Az aerodinamikai elvek megmagyarázzák a repülés jelenségét.

A repülőgép szárnyának alakja és irányítottsága (görbült felső felület, lefelé döntött szárnyhelyzet) következtében a szárny fölötti levegő gyorsabban halad, és így alacsonyabb nyomású (a Bernoulli-törvény következtében).

A nyomáskülönbség felhajtóerőt biztosít. Az így nyerhető felhajtóerő növekszik a szárny hosszúságával (fesztávolságával), de csökken a repülési magassággal.

A repülőgép mozgása a levegőben olyan erőt kelt, ami fékezőleg hat. Ez a közegellenállás, ami függ a repülőgép méretétől és alakjától.

A repülőgép felülete mentén a súrlódás hátráltatja a légáramlást; az így létrejövő fékezőhatás a súrlódási közegellenállás. Ez felmelegedést okoz, ami néha szélsőségesen nagy mértékű lehet. A súrlódásból eredő veszteségek növekednek a szárnyfelület és a sebesség növekedésével és csökkennek a repülési magasság növekedésével.

Szerintetek? Köszönöm!