Kétütemű motornál a hengerfalra a dugattyúból származó rásült alumínum réteget milyen eljárással lehet eltávolítani?

gondoltam, hogy a "jószándékú", humoros "hozzáértők" is adnak némi jótanácsot... :-)

azért köszönöm!

felvilágosításul: a jobb fajta zsírolódók erősen lugos anyagok - mint ahogy a lefolyó tisztítók is. és mint azt néhányan tudjuk, az alumínium oldódik erős savakban és lugokban. - csak egyik-másik a vasat is megtámadja, és ezért nem mindegy mivel maratjuk?

Középerős lugos maratással nem ment le szinte semmi, így maradt a mechanikus módszer, az állítható dörzsár kis erővel, és az teljesen le is vitte. Itt viszont jó tudni, hogy az a motor összesen 5 órát üzemelt csak a berágódás előtt, így semmi kopás sem volt a henger falon, azaz nem volt hordós, vagy ovális, ill. mindenhol meg volt hibátlanul a NiCaSil-réteg. A motor a henger alalpos tisztítása és összerakás után patentul indult, és azóta is jól működik. 2db teljesen egyforma, ugyanazon hibás gépem volt, mind a kettő rendbejött ettől a kezeléstől, és tökéletes állapotban van azóta is. Dugattyút + gyűrűt természetesen cseréltem, és -biztos, ami biztos- az egyik legjobb olajat (Husquvarna XP) haszálom az előírt 1/50-es keverékkel.

Akkoriban, amikor ezzel foglalkoztam, nem volt utángyártott henger elérhető azokhoz a típusokhoz, azóta már kaphatók, és lényegesen jobb az áruk mint a gyári eredetié, de a dörzsárazás filléres költségéhez (1db állítható kézidörzsár - kb. 3500Ft - a 2db hengerre) nem mérhető semmiképpen sem.

Remélem tudtam segíteni.