Hogyan lehet egy gördülőcsapágyat, ékszíjtárcsát és fogaskereket tengelyre szerelni, és arról le?

A csapágyakat illeszteni szokták a csapágyházba, tengelyre. Ha hozzáfér akkor elegánsabb a körmös csapágylehúzó, de az esetek nagy részében marad a bronz csapágykiütő (dorni), vagy egy olyan cső, aminek az átmérője picit kisebb a csapágyháznál, be még felfekszik a a csapágy peremén. Ha meleg zsugorillesztést használtak a berakásnál, akkor általában nem lehet sérülés nélkül kiszedni a csapágyat, marad a szétbarmolás (kosár kiütése, csapágytörés hidegvágóval). Itt a lényeg, hogy ne sérüljön a csapágyház, a csapágy úgy is menthetetlen (azért is szedik ki általában, mert megnyekkent). Kiszedésnél ebben az esetben nem megoldás a melegítés, mert a csapágy is együtt fog melegedni, és egyben tágulni a csapágyházzal. Az új csapágy berakásánál általában elég a dorni, cső bekoccolás, csak arra kell vigyázni, hogy a csapágy külső peremét szabad csak ütni, különben megsérül a kosár. A melegítéssel csínján kell bánni, mert ha túlmelegíted a házat, akkor pl. kilágyulhat, vagy a csapágy átveszi a meleget, és kiolvad belőle a zsír, szimering, stb. Ezt a megoldást inkább bízd szakira, mert itt nem a technológia, hanem az "érzés" számít. Ha bent van a csapágy a helyén, akkor a tengelyt finom koccolással, hogy nehogy megsérüljön a kosár berakhatod. A belső (tengely) illesztést már éppen ezért gyárilag lazábbra csinálják. Az ékszíjtárcsa mint neve is mutatja ékkel kapcsolódik a tengelyhez, általában menetes-anyás biztosítással. Itt szóba jöhet a lehúzó, vagy körbe kocogtatás-ütögetés, ha fám a tárcsa és berohadt a tengely, akkor még a melegítés. Ami itt megtréfálhatja az embert, az az anyás rögzítés, mert sokszor a forgásiránnyal ellentétes a menet (hogy nehogy kilazuljon), és ha nem figyel az ember, megszívhatja egy bal menettel, amit jobbra akar kitekerni. Fogaskereket általában ott alkalmaznak ahol nagy a nyomaték, nagyon sokféleképpen csatlakozhat a tengelyhez (ék, bordás, körmös, stb). A kopás miatt a legtöbbször olajos környezetben (hajtómű) alkalmazzák olyan illesztésekkel hogy a legtöbbször kézzel lehúzhatóak. Ha nem, akkor kocogtatás, lehúzó. Ezeknek a szereléséhez gyakorlat, tapasztalat kell, ezért nem találsz köbe vésett módszert a könyvekben, egy szaki már ránézésre tudja hogy lángvágó kell tíz kilós samuval, vagy simán elég egy lehúzó a szereléshez.