Mi a különbség a hibrid és az elektromos autók között?

És még:

A féltengelyeket villanymotor hajtja, hirtelen gyorsításnál a szükséges energiát az aksikból veszik, a belsőégésű motor csak lassabban pörög fel, mivel így jobb a hatásfoka (fogyasztása, kibocsátása), utána egy kicsit tovább jár magasabb fordulaton, hogy az aksiba visszatöltse a gyorsításhoz elhasznált energiát.

A motor vezérlése egyébként mindig igyekszik a legjobb hatásfokot kihozni a motorból, de nagyon sportos vezetésnél kénytelen ettől eltérni.

A hibrid autó sem egészen egyértelmű konstrukció.

A (eddig általam hallott legértelmesebb) hibrid úgy működik, hogy van benne egy robbanómotor, amit állandó fordulaton járatnak (nem használják hajtásra), azon a fordulaton, ahol a legjobb a hatásfoka (ez motoronként változó). Ez a robbanómotor tölt egy viszonylag kis méretű akkumulátort, és erről az akkumulátorról üzemeltetett jó hatásfokú villanymotor hajtja az autót. Miért van mégis értelme a robbanómotort arra használni, hogy feltöltse azt a akkumulátort, ami majd hajtja azt a villanymotort, amitől megy az autó? A válasz a robbanómotor állandó fordulatszámon való járatásában rejlik, mivel így sokkal jobb hatásfokkal járathatják a robbanómotort - ezzel szemben a hagyományos autóknál állandóan változik a robbanómotor fordulatszáma, ami még a rossznál is rosszabb hatásfokot eredményez. Ennek eredményeként 2-3 literes benzinfogyasztással meg lehet tenni 100km-t az ilyen fajta hibrid autókkal.

Ezzel együtt hibridnek nevezik azt is, ami mind a két motortípust (robbanó és elektromos) használja HAJTÁSRA, kis sebességnél a villanymotort, nagyobb sebességnél a robbanómotort.

Ezek alapján a különbség a hibrid és az elektromos autók között az, hogy míg a hibrid autókba beépítenek egy robbanómotort is, addig az elektromos autókba nem. Persze ezért cserébe az elektromos autókba b*szott nagy akkumulátorok kellenek.