Mért van olyan érdekes közlekedés Magyarországon?

A jelenlegi jövedelmi helyzet és üzemanyagárak miatt a közepes kategóriájú autók tulajdonosai kevésbé használják gépjárműveiket, akinek pedig luxusautóra telik, azt nem érintik mélyrehatóan az üzemanyagárak. Akinek pedig nincs pénze, de muszáj autóznia, gondolom azok közlekednek a "roncsokkal".

Teherautók pedig hazánk infrastrukturális hiányosságai miatt közlekednek ilyen nagy számban. Más országokban az áruszállítás legnagyobb részt kombinált fuvarozás keretében történik, ami ez esetben azt jelenti, hogy több kamiont szállítanak vasúton, és csak vasútállomástól a célig közlekednek közúton. Mivel nálunk a vasútpályák állapota és a szervezettség hiánya ezt nem teszi lehetővé, marad az utakon a sok teherautó még ilyen magas üzemanyagárak mellett is.

Lehet, hogy nem figyelsz eléggé.

Teherautóból rengeteg van, mert igen erős a közúti fuvarozási lobbink. A felelős döntéshozók közül többen járnak jól az útépítéssel, mint a vasúttal, tehát a teherautókat erőltetik mifelénk. A luxusautók mindenütt megvannak, nálunk talán azért feltűnőek, mert itt, "káeurópában" az autó státuszszimbólum, ezért olyanok is megveszik az ötméteres német bálnákat ("mer' csak a német a jó ótó"), akiknek egyébként semmi szükségük rá. A roncsokkal nincs mit kezdeni, van, akinek nem telik többre és van, akinek nem kell több. Vasat hordani tökéletesen jó a szakadt Lada.

Viszont a "középkategória" korántsem tűnt el. Persze attól függ, mire gondolsz. A pár éves, olcsó kicsi vagy alsóközepes autók azért nagyon is szerves részei az utcaképnek. A pár évvel ezelőtti, főleg agyonhitelezésből adódó fellendülés után még most is elég sok rohangál belőlük az úton - nagyrészt szintén azért, mert státuszszimbólum a létezésük, 30 év fölött már-már ciki a tömegközlekedés.