Hogyan működik a Maglev?

Nem a szupravezetés a lényeg (bár az is fontos), hanem a mágnesesség. Ez egy mágnesesen lebegtetett vasút. A mágnes maga a kocsi szokott lenni - a vas a pálya (egy vagyonba kerülne különben).

Kétfajta lehetőség van: vonzáson alapuló (nagyon nehéz vezérelni, de könnyű elágazást létrehozni vele) - és taszításon alapuló (az ellenkezője).

Általában a vonatnak kereke is van, és lelessulva (állomás közelében) kikapcsolják a mágnest, és csak ezen gurul.

Nem szupravezetéses. A szupravezetők működéséhez nagyon alacsony hőmérséklet kell, ezért nagyban nem kivitelezhező (egyelőre).

A maglevet inkább úgy képzeld el, mintha egy villanymotort hosszában szétvágtak volna és kilapították volna. Ami a motor állórésze volt, az a maglevnél a "sín". A kilapított forgórész pedig a vonat aljára van szerelve. Ha áramot kapcsolnak a rendszerbe, a kilapított motor forgás helyett előre kezd mozogni, mást nem is tudna.

Egy kis ízelítő:

[link]

[link]