Hogyan egykerekezzek a motorral?

Döntsd el: motorozni akarsz vagy kaszkadör akarsz lenni?!

Azok a motorok amikkel ilyen "mutatványokat csinálnak speciális átalakításon mentek át, speciális felszereltséggel. Arról nem is beszélve, mire megtanulta amit látványosan csinál, hányszor törte össze magát is és a motorját is....

Hidd el, nem azzal lehet "villogni" hogy "balettozol" a motoroddal, hanem hogy szabályosan és ötven évet balesetmentesen legurulsz hogy nem törtél össze sem motort, sem embert. Ez a valami, csak ez nem olyan "látványos" mint az egy kerekezés. Élvezd a motorozást és ne keresd a szélsőségeket.

Kérdezd meg tőle hányszor törte össze magát és azzal a motorral amivel egy kerekezett hány évig használta?

Vannak emberek akik helyből szaltót csinálnak előrre-hátra,

de nem így közlekednek az utcán. Azok a "nem mindennapi" képességek bizonyos helyen és időben és bizonyos alkalmakkor használhatók.

Ha apukád ilyen "tudással" rendelkezik miért nem kéred meg hogy tanítson meg rá téged is?!

A védő ruha KÖTELEZŐ!

El sem tudod képzelni milyen komoly maradandó sérülést lehet szerezni a nem megfelelő ruhában motorozással.

Álló helyzetben is eldőlhet a gép és alá szorulhat a lábad, vagy megégeti a kipufogó. Nem lehet könnyelműen venni ezeket

Hiába húzod a féket ha nem úgy fogsz esni a motorral ahogyan te gondolod. A váratlan eseményekből lesznek a nem kívánt bajok.

A motorral való esést TANULNI kell!

Ezt most nem részletezem, de kérdezzél meg bár kit a motorosok közül, esett e már motorral? És minden úgy történt e ahogyan előre kiszámította?

Védő ruha nélkül ne próbálj motorozni. Egyszer még hálás leszel hogy erősködöm ebben a dologban.

Először is kesztyű, cross bukósisak, protektoros mellény!

Cross sisak azért kell, mert annak nagyobb a látószöge, és ha kerekezel, akkor lásd az utat.

Nagyon lennt nem tudod tartani, mert a motor szenvedni fog és te is, előre fog húzni és lerakja az elejét...

Előszőr 1be próbálkozz kuplung nélkül...tapasztald ki a gázt, hogy hol ugrik a legjobban, nekem is kx 80-an van, nem gyorsgázkar hanem sima...hirtelen ráhúzol egyet, felkapja az elejét, kicsit behúzod a kuplungot, és úgy húzogatod neki a gázt, mivel kuplung nélkül em lehet olyan finoman fennttartani az elejét, picit behúzod és húzogatod neki.

Ha már jobban meg , és ki akarod kapni 2-be vagy 3-ba, akkor behúzod a kuplungot, húzol neki egy gázfröccsöt hogy felpörögjön és mielőtt lemenne a fordulat egyszerre húzol neki egy gáázt és kiengeded a kuplungot!

(Ezt ne csináld 1-be mert hanyatt fog dobni)

Ajánlom, hogy mezőn próbálgasd, mert ha elesel, akkor az sem neked, sme a motornak nem fog fájni, és ha földesen megtanulsz, mivel ott nehezebb , úton már sokkal könyebb lesz. :)