Lányok, ha magassarkú akkor hány centis sarok az amit "bevállalsz"?

egész napra csak laposat!

fél napra is inkább laposat, ha nagyon muszáj akkor 5 cm

pár órára már belefér a 8 cm is, de annál magasabb kizárt

autóvezetés csak és kizárólag laposban jöhet szóba

A/ 2 cm (lemértem a bakancs sarkát :P)

B/ 3-4 cm

C/ 5 cm, de a pár óra viselés is erős túlzás, egy óra után leszakad a lábam

D/ nincs jogsim

A, 3 cm, de leginkább lapos. A 3 centit NEM tűsarkú kivitelben kell érteni, hanem normális, széles, stabil cipősarokként.

B, Ugyanaz, mint A.

C, 4-5 centi, és mehet a keskeny, tűsarkú fazon.

D, Nem vezetek valami sűrűn, de akkor A.

A: 5

B, C, D: 7.5 körül

De egyik sem tűsarkú, szélesebb sarkút veszek kizárólag.

A) Lapos

B) lapos

C) Ha tehetem szintén lapos, de max. 4 centi.

D) Ugyanaz, mint az A

A linkelt képen az utolsó 3-tól így ránézésre megfájdult a lábam...

ABC: mindegyikre bevállalom a 10 centiset simán.

D: vezetéshez inkább kisebb sarkút, de leginkább semmilyen sarkút. persze 5 perc vezetéshez nem veszem át, de hosszabb útra nemcsak kényelmesebb de biztonságosabb is lapostalpúban vezetni. van a kocsiban váltócipőm :)

C: talán pár órára bevállalnám a 12-16 centiset is. De sztem 12 felett már max a hálószobában :D azt hozzátenném h 10-12 cenittig "kecses" egy ilyen cipő, utána nekem már nem tetszik. Afölött már platform, az ezerszer jobban néz ki. Platformból viszont simán hordok 12-14 centiseket is, bulizáshoz főleg :)

22/L

A: lapostalpút vennék fel csak.

B: 5-7 centi max.

C: ide 10-12 centit is bevállalok, ha olyan alkalomról van szó. :D

D: nincs jogsim, szóval nem tudom.

18/L

A. 7-8 cm. Hegyes orrú kizárva, mert nyomja a lábam. Vékony sarok jöhet, az egyensúlyozással nincs gondom.

B. 9 cm, de hegyes orrú itt is kizárva.

C. 10-11 cm, és tényleg csak kevés a séta, akkor már belefér a hegyes orrú is. :)

D. Megszoktam, hogy magassarkúban vezetek, úgyhogy a fentiek közül egyikkel sem gond. 15 centisben vagy platformosban biztos nyilván nem tudnék, de olyanom nincs is, mert nem tetszenek.

23/L