Rfactorban hogy kell nekilátni a setupolásnak?

Én először körbe szoktam menni a pályán kb 20-szor (egyre gyorsabb tempóban). Utána Eldöntöm mire hajtok rá (pl: nagy végsebesség, fordulékonyság, kanyarban való stabilitás) ez pályafüggő. Majd beállítom az autót:

1. Kerékösszetartás (ezen nagyon sok múlik).

2. Leszorító erő vagy váltóáttétel (ha kanyarokra koncentrálsz, akkor

előbb a szárnyak, majd a váltó, ha sebességre, akko fordítva).

3. Autó hasmagasság (szorosan kapcsolódik a leszorítóerőhöz), majd egy kör

figyeld az autó elejét és hátulját, hogy szikrázik-e ha igen tedd magasabbra az autó,

azt a régészt amelyik szikrázik (replayben jól látható).

4. Menj 6-8 kört nézd meg a gumihőmérsékletet, ez alapján lődd be a kerékdőlést

5. Rugózás (ehhez sokat nem tudok szólni ezt érezni kell).

6.Guminyomás (a guminyomás a tapadást befolyásolja, minél kissebb annál jobban

tapad az autó, és természetesen annál gyorsabban fogy a gumi, de ugyanakkor a túl kicsi nyomás

is rossz, ha nagy a guminyomás pedig csúszni fog az autó, szóval a legjobb érték a közepes...

ez olyan 110-130kpa).

8. Az utolsó előtti lépés az, hogy körbemész egy 30 szor. Fontos 1 gumiszettel menj,

hogy kitapasztald a gumikopást. Itt még finomíthatsz az autón.

9. Ha úgy érzed, hogy jó kezdheted a gyakorlást. Fontos még: az ellenfél nem a sette miatt

gyors, hanem azért, mert sokat ment ugyanazzal a beállítással. Ragaszkodj te is a sajátodhoz.

Persze, azért kérhetsz mástól, de ha már sokat mentél a sajátoddal nem állj rá a másikéra

sok időt pocsékolhatsz.

Még egy bölcsesség: ne hidd azt, hogy a másik a sette miatt gyorsabb, mert 2 egyforma pilóta nincs.