F1. DRS helyett ti mit szabályoznátok a több előzés érdekében?

Az aero elemek csökkentése 2009-től kudarc volt. Kers és drs szintén az.

Milyen megoldás létezhet még?

Nekem amúgy az jutott eszembe, hogy valóban nem rossz ötlet támogatni a hátsó pilótát, csak akkor tényleg ott kellene ezt tenni, ahol hátrányban van, és ezt a hátrányt a gyors kanyarok jelentik. Hogy ott hogyan-mivel lehetne a támadónak plusz leszorítőerőt adni..? Fogalmam sincs.. amin agyaltam az egy ideiglenes befújt diffúzor lenne a drs mintájára. Tehát pl ugyanúgy, ha valaki 1mp alá ér, akkor a kipufogógázokat a fenti szárny alatti kivezetés helyett leirányítanák a diffúzorba, ami jelentős tabadástöbbletet nyújthat, így pótolja a szélárnyék miatt kieső leszorítóerőt.

Persze nagy kérdés a vibráció, hiszen pl ezredforduló környékén emiatt rakta mindenki a kasztni fölé a kipufogót (bár manapság már nagyon jól kezelik a vibrációt azokon a hipcsiszupszi szélgépes tesztpadokkal végzett fejlesztés miatt... minden vibrációt tökéletesen kezelnek, csak ez mégis egy ideiglenes dolog, amit lehet mégsem sikerülne kezelni). Vagy 2011 féle dupla fedelű diffúzoros befúlyásváltozat sem rossz, ott a vibráció sem akkora tényező, de körönként adna fél mp pluszt legalább, ami lehet pont elég.