162 kilós srácnak biciklit vennénk ajándékba! Tippek?

Ja,ha valaki fogyni akar akkor nem veszek neki "motort".

Jó persze azt is hajtani kell de messzenem annyit és olyan erővel.

Az elektromos bringán állítható a rásegítés mértéke, és pont ugyanúgy el lehet rajta fáradni, mint a simán. A különbség az, hogy gyorsabban mész, messzebbre jutsz. Sík terepen meg legfeljebb kikapcsolja, ha túl könnyű neki.

Szerintem ez egy rohadt szép és nagylelkű ajándék, és elég jó választás.

Kérdező: nem tudom, ki vállal ilyen "tuningot", de itt vérezni fognak a levegős tagok és telók. A maximális légnyomást nem szabad túllépni, ha alatta maradtok, akkor nem 20% lesz a lógása ("sag"), hanem mondjuk (ex-has) be fog lógni a teljes rugóút ~35%-ára, a többit tokenekkel lehet áthidalni. Esetleg hátsó tag kivesz és DH-s, rugósat bele? Az még dobni fog az áron egy izmosat.

Úgy magyaráznám el neked, hogy (véleményem szerint) egy versenyautót megpakolsz lisztes zsákokkal és úgy randalírozol vele. El fogja bírni, nem vita, de jobban kopik és alapból le fog ülni a felfüggesztése. Az új Stereók jó választás, az Action Team kiadások pedig szépek és baromi jól felszereltek - amihez képest jó áron vannak!

A jövőben nagyon fogja szeretni, de most amíg le nem megy mondjuk 120 kiló tájára vagy még inkább alá, addig egy túramonti lesz az e-endurója. Vagy leamortizálja.

Lefogyni le tud, egy normál étrenddel is, úgy vélem (ha más egészségügyi panasza nincs). Kérdés, hogy fog-e később endurózni? Mert ha országúti és monti vonalról jön, az általában a túrázósabb kiadás. Ezek meg kényelmetlenek azza hogy beleülj és nyeregben maradj. Ezeket mozgásra készítették, ahol körbetornázod a gépet - közel van a kormány a nyereghez, hosszú távú ülés esetén elég f0stos tud lenni néhányaknak. Tapasztalatból mondom, van egy ilyen Stereóm, csak motor nélkül. Ezt csörtetésre vettem, nem kirándulgatni.

A másik, hogy ez egy versenygép