Mért nem megy a kerekezés?

ez csak rajtad múlik, technikádon stb.!

pl. van egy haverom aki egy szar tescós trekking bringán is úgy megcsinálja ülve, hogy csak nézek!

de van egy másik barátom akinek egy nagyon profi ns bicója van, szinte minden trükköt tud supermen, bunnyhopp stbstb. de az egykerekezés még egyszer se jött össze neki, pedig mindent megpróbált de mégse... de a dirt jump-hoz nem egykerekezés kell végülis, próbálj ki más trükköket és menuj el kifejezetten a környékeden egy dirt jump pályára!:)

a manual látványosabb

és az nekem könnyeben is ment mint az 1kerék:D

állits a keréknyomáson: ne legyen se kemény se túl puha

a kormányt hozd előrébb vagy ha ez nem lehetséges akkor alátétekkel magasisd

kis áttételen probáld (ha váltós)

ha nem akk légyszi ird le hogy hány fogas lánckerekeid vannak

a nyerget ne vedd feljebb a kormány magasságánál

váltás

ugy csináld tanulásnak 1X3 as atteelt használj

ha már azzal ugyahogy erzed akk tedd 1X5 ösbe

a fékkart ugy állisd be hogy a mutato ujjad 1 ső percével tudd huzni és el is erd vele

ha v féked van és 8 as van a felniben akkor centiroztas ki mert ha nem akk ringatni fogja oldalra a gépet

ügyelj arra is hogy a nyereg nem mozogjon>>>atombiztos legyen

Elkezdeni mindenképpen ülve kell.

Szerintem előszőr célszerű 1*1-es áttéllel kezdeni a (legkönnyebb). Lassíts le szinte álló helyzetre, majd erősen tekerd meg és rántsd meg a kormányt is... Ezt rengetegszer játszd el. Próbáld meg többször a holtponton is túlrántani (egyszerűen lelépsz hátul), hogy érezd, hol az a bizonyos holtpont.

Ha már ez megy, akkor válts kb. 2*3-ba, lassíts le, kapd fel erős tekeréssel és kézzel. Ez azért jobb, mert így sokkal később fogysz ki a fokozatból, mint 1*1-ben. Mindig próbáld a lehető legmagasabbra emelni.

Egyébként egyetlen szó az egész: GYAKORLÁS

Bár én könnyen beszélek, hiszen én már 3*7-ben, 35 km/ felett is felkapom holtpontra...