Hogyan kell átalakítani egy kerékpárt hogy nagyobb sebességre legyen képes?

Ez azért egy picit több tudományt takar.

Ezek jellemzően egyedileg épitett bringák,vagy egyedi igényeknek megfelelően épített (széria) bringák.

Ha olyan a hajtóműved (bontható)akkor elvileg bármekkorát gyárttathatsz és fel is teheted (lyukkör) persze hosszabb lánc kell. Persze a hajtókarnál nem biztos,hogy jó ha nagyobb...de pl.rekord kisérlet esetén hasznos.

Amúgy 53 a legnagyobb fogszám amit szériában láttam.

Segit ha semmi slick gumit rakszfel.

A legjobb az országuti. Sőt mégjobb ha tömör...

Ezenkívül azok a bringák elég áramvonalasak. Ami a széria bringáknak nem a sajátja mert a használhatóság rovására menne.

Az ülés pozició is más. Ott is a legáramvonalasabb testhelyzet veszikfel a versenyzők....ami nem kényelmes.

Persze lehet meg felvezető autó mögött is zuzni,de ahoz "külőnleges"-en felkészített autóra van szükség. Az olyan rekordok felállitásakor a bringa majdnem széria.

Azok a csúcsdöntögető emberek egy átlagosan jó, mondjuk 20-as, 8 baros gumikkal szerelt országúti bringán az 53-12 áttételt ki tudják pörgetni 120-as pedálfordulat fölé.

Amíg ugyanerre nem vagy képes, addig nyugodj bele, nem a bringán múlik. Az átalakítások főleg arról szólnak, hogy olyat tudjon a bringa, ami már ezeket az erősen átlagember feletti képességeket szolgálja ki.

A rekord a lábizomban van.

Jó geometriájú országúti gép, 20-as, 8 bar-os gumikkal, lehetőleg ipari csapágyas agyakkal, jól beállítva mindenre elég.

Csak kondi kell hozzá.

https://www.youtube.com/watch?v=5qo4Quz7_s4