Ár-érték arányban milyen cross kerékpárt érdemes venni 150-200e-s keretből?

Így van a tárcsafék előnyösebb, jól fog esőben is. Én is hidraulikusat használok és eddig 15ezer km-n még panasz nem volt rá de az tény hogy hosszabb utakon kellemetlen lehet ha mégis tönkre menne. Nem fogod megszerelni az út szélén. A drágább túragépeken is legtöbbször bowdenes van.

Szerintem valami trekkink bringát nézz. Az való túrázásra. Ennyi pénzért trek,merida stb nagyjából ugyan azt a minőséget nyujtja. Csodát ne várj, de azért a célnak megfelel ha kezdő vagy. Használtat így nem is vennék pont azért mert nem tudod mire kell odafigyelni. Vagy tanuld ki hogy mire figyelj és úgy ennyi pénzből már elég jót kapsz

Cyclocross vagy cross trekking?

Valaki nemrég itt kérdezősködött egy amúgy óccó és egész jó gépről: Neuzer Courier CX. Ha nem pattogós az út vagy nem nagyon meredek (szerintem az már nem túrázás lenne, hanem montizás), akkor lehet gravel v cyclocross bringa, merev villával. Ha nagyon ratyi terep, akkor a magad érdekében keress min. cross trekkinget, első teleszkóppal. Ahhoz a tárcsafék alapból jönni is fog, tehát másik kérdésed gyk. tárgytalan.

Fékekről röviden. A V-fékkel is megállsz esőben. Az olcsóbb tárcsafék ellenében mindenképpen v-fékre voksolok. Ha nincs tényleges indok a tárcsa használatára, akkor szintén. (Azért, "mert másoknak az van" nem indok.)

Az újabb mechanikus tárcsafékek jók, a régiek borzalmasak, azok helyett csakis régi (vagy új) hidraulikus fékrendszer. A hidraulikusok esetében a belépő szintet (régi v. új egyaránt) érdemes lehet kerülni, vagy legalábbis készülni arra, hogy nyűgös jószágok lehetnek. Pl. levegősödés, félrepozícionál, szoruló-koszolódó dugattyú miatt, stb. Valamint ha egyszer valami zsíros kosz került a fékbetétre, kuka, veheted a kövit párezerért. Tisztításnál szokták az egyszeriek kinyírni, általában. :D